Energy viene en varias variedades básicas, y todo impacto ingeniería automotriz de alguna manera. Toda la energía de la Tierra comenzó como la gravedad, la gravedad apretó el universo hacia abajo y provocó su explosión, entonces se obligó a la Tierra y el sol a unirse y crear calor interno. Billones de pequeñas conversiones de energía después y finalmente tenemos los coches híbridos, que al menos tratar de dar marcha atrás en una de ellas. Energía y Termodinámica

La Primera Ley de la Termodinámica - el estudio en el que toda la ciencia física tal como la conocemos se basa - establece que la energía nunca puede aparecer o desaparecer, sólo se puede cambiar de forma. Dicho de otra manera, toda la energía en este universo tiene que venir de alguna parte y tiene que ir a alguna parte. La segunda ley, conocida por su abreviatura "entropía", afirma que no hay conversión de energía es perfecto, y que todos los resultados de la conversión de energía en una cierta cantidad de residuos.
Tipos de energía en un coche


Gravedad creado calor (energía térmica), y el calor en nuestra Tierra permitió el crecimiento de organismos. Ese crecimiento convertir el calor del sol y de la Tierra en energía química almacenada como hidrógeno, carbono y oxígeno en el organismo. Cuando ese organismo muerto, que se convirtió en aceite (todavía energía química), que se quema en el motor y la convierte en energía cinética (movimiento del cigüeñal) y el calor residual. Al llegar a los frenos en su coche, toda esa energía cinética obtiene borrado off y se convierte en energía térmica (mediante fricción) de las pastillas de freno y rotores.
Eléctrica vs Eficiencia Gas

gasolina contiene una cierta cantidad de energía por galón - en concreto, sobre 114.000 unidades térmicas británicas. Un motor de gasolina promedio sólo convierte el 30 por ciento del potencial de la energía del combustible en el movimiento hacia adelante (energía cinética), y el resto se quema como calor residual y la fricción. Un motor eléctrico y la combinación de la batería son mucho más eficientes, más de 85 a 95 por ciento, que es la razón principal de que los coches eléctricos y coches que utilizan algún tipo de energía eléctrica que contribuyan energía cinética (híbridos) terminan siendo más eficiente que un automóvil puro gas.
energía

acuerdo con la primera ley, el poder de ese motor eléctrico eficiente tiene que venir de alguna parte. La batería no es sólo va a recargarse. El otro componente clave de la eficiencia de combustible híbrido radica en su estrategia de frenado, en lugar de convertir la energía cinética en calor útil inútil, sistemas de propulsión híbridos activan un circuito que enciende sus motores eléctricos en generadores. El arrastre del generador frena el coche, y la energía cinética del coche pasa por el generador para convertirse en energía química almacenada en su batería. Así, el híbrido gana dos veces - retoma el sistema de frenado de la mayoría de la energía perdida durante el frenado y el motor hace un uso eficiente de ella después

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