Kawasaki presentó su primer 250 cc diseñados moto deportiva en 1983 con el EX250C, también conocida como la GPZ-250. Tres años más tarde, la empresa decidió renovar el diseño y lanzó la Kawasaki Ninja 250R en el mercado americano y canadiense. Esta moto deportiva se convirtió instantáneamente popular entre los principiantes y pilotos experimentados, y desde entonces se ha producido durante un cuarto de siglo. El modelo 2012 es parte de la cuarta generación de la Ninja 250R. Estas motos deportivas son reconocidos por su fácil manejo, economía de combustible, el diseño ergonómico y la postura de conducción cómoda, según 250ccmotorcycles.net. Generación Primera

El primer Ninja 250cc fue la GPZ-250. Se comercializa exclusivamente en Japón desde 1983 hasta 1985. Esta moto tiene un sistema de transmisión por correa y un motor refrigerado por aire. Tenía dos válvulas por cilindro, ruedas de 18 pulgadas y 17 caballos de potencia máxima a 8.000 rpm.
Segunda generación

250cc segunda generación moto se produce a partir de 1986 y 1987. Fue vendido en Estados Unidos y Canadá como el 250R o el EX250-E, y en Japón como la GPZ-250R. Esta moto tiene un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua con hidratos de carbono de doble y cuatro válvulas por cilindro. Esta moto tenía 37.4 caballos de fuerza a 1.000 rpm, una línea roja 14.000 rpm y una velocidad máxima de 95 mph. Tenía ruedas de 16 pulgadas y una unidad de cadena.
Tercera Generación

El modelo de tercera generación fue una de las más populares 250R Ninjas y fue producido 1988-2007. Esta motocicleta tuvo un in-line-twin del motor refrigerado por líquido, de cuatro tiempos, con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. El motor tenía un diámetro por carrera de 2,44 por 1,62 pulgadas, una relación de compresión de 12,4 a 1. Se tenía dos carburadores Keihin CVK30 constantes de velocidad y estaba equipado con un manual, la transmisión de engrane constante de seis velocidades. La potencia máxima fue de 28 a 12.500 rpm, el par fue de 18 libras-pie a 10.000 y la velocidad máxima era de 99 mph. Bicicletas de tercera generación tenían una distancia entre ejes de 55.1 pulgadas, una altura de 43,1 pulgadas y el ancho de 28 centímetros. Tenía una longitud de 80,1 pulgadas, llantas de 16 pulgadas, la distancia al suelo de 6,1 pulgadas y la altura de asiento de 29,3 pulgadas. Se pesaba 304 libras. secar y 355 libras. mojado.
Generación Cuarta

La cuarta generación, por primera vez en 2008, es muy similar a la tercera generación, con algunos cambios menores. La cuarta generación utiliza un convertidor catalítico en el sistema de escape con un solo silenciador. La potencia máxima es de 27 a 12.500 rpm y la velocidad máxima fue de 99 mph a 96. También tiene una relación de compresión de 11,6 a 1 y un torque de 14 libras-pie a 10.000. De compresión del motor y el par máximo se ha reducido a proporcionar un mejor rendimiento de gama media, cuando la motocicleta pasa la mayor parte de su tiempo. Otros cambios incluyen llantas de 17 pulgadas, longitud total de 85,1 pulgadas, peso en seco de 333 libras. y el peso húmedo de 374,9 libras.