El CRF 250R fue una moto todoterreno fabricado por Honda. Fue introducido por primera vez en 2004. El modelo 2005 lleva a lo largo de los mismas especificaciones técnicas que el año de su introducción. La CRF 250, el nombre de su cilindrada, representó la entrada de nivel medio de la gama CRF y fue por lo tanto, más adecuado para las personas con la formación fuera de la carretera. El Honda 2005 CRF 250 cuesta $ 5.899 a $ 6199 cuando era nuevo. Dimensiones y Exterior

El 2005 CRF 250 tenían una distancia entre ejes de 58.2 pulgadas. Tenía una altura libre al suelo de 14,2, un rastrillo de 27,5 grados y un rastro de 4,8 pulgadas. Tenía un peso en seco de 204 libras y un depósito de combustible de 2 galones. Un modelo hermano, la CRF 250X, tenía un peso en seco de 228 libras y una capacidad de combustible de 2,2 galones. El cuerpo estaba equipado con frenos de disco cubiertas, guardas pinza, cubiertas exteriores y los guardias, reposapiés de acero, guardias de horquilla, guardabarros delanteros de plástico y, una placa de deslizamiento, un guardia de marco, puños de goma, protecciones laterales y una pata de cabra. Red era la opción solo color.
Engine

El CRF 250 tenía un motor monocilíndrico refrigerado por agua, de cuatro tiempos con cuatro válvulas por cilindro en un configuración de válvulas a la cabeza. Tenía un desplazamiento de 249 centímetros cúbicos y una relación de desplazamiento-a-peso del motor de 1,22. El motor tenía un diámetro por carrera de 3,07 y 2,06 pulgadas y una relación de compresión de 12,51 a uno. La CRF 250 tenía una potencia máxima de 42,15 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 21,54 libras-pie a 9.500 rpm. El acelerador fue accionado por cable. El motor fue alimentado por gasolina regular con un solo carburador Keihin de 37 mm y fue activado por un pedal de arranque. Fue controlado por una cadena impulsada por la transmisión manual de cinco velocidades.
Chasis

La parte frontal de la estructura de aluminio se equipó con un aluminio de 21 pulgadas rueda, un 80/100 R21 neumáticos, frenos de disco de 9,5 pulgadas y dos pistones. La parte trasera estaba equipado con una llanta de aluminio de 19 pulgadas, un R19 neumáticos 100/90, frenos de disco de 9,5 pulgadas, una pinza de pistón y un amortiguador. El asiento de vinilo tenía una altura de 38 centímetros cuando se ajusta en su posición más baja. El motor fue montado transversalmente en el chasis.
Suspensión

La suspensión delantera consiste en Showa fabricados con suspensión tenedor cartucho invertido con 16 posiciones de ajuste rebote, de 16 posiciones compresión de amortiguación de ajuste y 12,4 mm de recorrido. La suspensión trasera consiste en la suspensión de aluminio basculante de doble cara con Pro-Link Showa 17 posiciones rebote de ajuste de amortiguación, ajuste de compresión de amortiguación separado en ambas velocidades bajas y altas y 12,4 mm de recorrido.