Una fuga de combustible puede convertirse en un problema peligroso si no se tratan de inmediato, que podría dar lugar a la ignición del combustible con fugas, mientras que usted está montando su 2001 Honda CR 250R. Si bien es fácil ver que el carburador de CR 250R tiene una fuga, identificar la causa exacta requiere un poco de trabajo de detective. Como regla general, comience con los problemas más fáciles y más obvia para aprovechar al máximo su tiempo. Usted debe estar familiarizado con el sistema de combustible y el consumo de la motocicleta para solucionar eficazmente la fuga de combustible. Cosas que necesitará destornilladores Piso Venta 10 y 12 mm sockets
Llave
destornillador Phillips
Gas pueden
cámara del flotador junta
Float cámara tapón de drenaje tórica
Small regla o calibrador
Metal punch
válvula de aguja del carburador
limpieza del aerosol aéreos de Compressor, Asiento de válvula Junta tórica
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1

Gire la válvula del tanque de combustible a la posición On para permitir que el combustible fluya hacia el carburador. Limpie el carburador seca con una toalla de taller y ver la fuga de combustible en aparecer. Si el combustible comienza a filtrarse de boquilla de la manguera de combustible del carburador, apriete la abrazadera de la manguera de combustible con un destornillador plano hasta que cese la fuga de combustible. Si el combustible comienza a filtrarse desde el tubo de desbordamiento del carburador o la cámara del flotador en la parte inferior del carburador, el carburador se debe quitar para la inspección.
2

Gire la válvula del tanque de combustible a la posición Off. Retire el asiento de sus CR 250R y aflojar los tornillos de caja de aire, situadas en ambos carriles de asiento, utilizando una llave de 10 mm y una llave de tubo. Afloje las abrazaderas que sujetan el carburador al conducto de la caja de aire y el colector de admisión del motor, con un destornillador plano. Afloje la abrazadera de la manguera de combustible, retire la manguera del carburador. Extraiga el carburador fuera del motor y retire la tapa del acelerador y el cable del acelerador de la parte superior del carburador, con un destornillador Phillips.
3

Desenrosque el tapón de drenaje de la parte inferior del flotador cámara, utilizando una llave de tubo mm de gama 14. Vaciar el carburador en una lata de gasolina. Inspeccione el tapón de drenaje de junta tórica de desgarros o roturas. Retire el recipiente del flotador, utilizando un destornillador Phillips, compruebe la junta del flotador de rasgaduras o roturas que podrían permitir el escape de combustible más allá de la cámara del flotador. Vuelva a colocar el tapón de drenaje de junta o-ring, si está dañado de alguna manera.
4

Voltear el carburador una y medir la altura del flotador, la distancia entre el flotador del carburador y la superficie de acoplamiento cámara del flotador en la parte inferior del carburador, el uso de una pequeña regla o calibre. Idealmente, la altura del flotador debe fijarse en 15 mm con la lengüeta en el centro del flotador descansando ligeramente sobre la aguja de la válvula, situada en el centro del carburador. Si la altura del flotador es inferior a 15 mm, el carburador se permite más combustible en la cámara de flotación, lo que puede causar que se llene excesivamente. Doble la pestaña hacia abajo, hacia la aguja de la válvula, con la punta de un pequeño destornillador plano para aumentar la altura del flotador de 15 mm, si es necesario.
5

Retire el eje del flotador de los postes de flotador, con un pequeño punzón de metal. Tire de la válvula de aguja de su alojamiento e inspeccione la punta. Idealmente, la punta de la aguja de la válvula debe aparecer señaló de manera uniforme. Vuelva a colocar la aguja de la válvula, si la punta es redondeado o doblado. Desenroscar el asiento de la válvula, utilizando una toma de 12 mm. Inspeccione la boquilla de combustible del asiento por obstrucciones que pudieran impedir la aguja de la válvula de asiento. A retirar obstrucciones, utilizando un carburador de aerosol de la limpieza y aire comprimido. Compruebe el asiento de la válvula O-ring para las lágrimas o roturas que podrían permitir el escape de combustible más allá del asiento de la válvula. Reemplace la junta tórica, si está dañado de alguna manera.

6 Vuelva a instalar el asiento de la válvula, la válvula de aguja del flotador y cámara del flotador. Apretar el tapón de drenaje de la cámara del flotador en su lugar. Vuelva a instalar el carburador en el motor, vuelva a instalar el cable del acelerador y la cubierta del acelerador. Empuje el conducto caja de aire en la entrada del carburador y apriete las abrazaderas del carburador. Apriete los pernos de la caja de aire y volver a instalar el asiento.
7

Vuelva a conectar la manguera de combustible y apriete la abrazadera de la manguera. Gire la válvula del tanque de combustible a la posición de encendido y ver el carburador que no haya fugas de combustible. Vuelva a revisar el carburador, si aparece una fuga de combustible. Gire la válvula del combustible a la posición de apagado, si la fuga no se forma.