Misfires, backfires y la paralización puede ser causado por un mal sensor de posición de la leva en el Mitsubishi Eclipse 1997. El modelo de base 1997 Eclipse fue equipado con un motor DOHC de no-turbo de 2.0 litros, y la CMP envía señales a la computadora de control del motor, el control de la posición del pistón N º 1 durante su carrera de potencia. La señal se utiliza para calibrar el sistema de inyección de combustible. La inactividad puede ser desigual y la aceleración puede llegar a ser indeciso si el CMP es defectuoso o pierde la señal, pero el motor puede seguir funcionando. Cosas que necesitará
Ratchet conjunto
Llave dinamométrica
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1

abrir el capó del Eclipse y establecer la prop capucha. Retire el tubo de alimentación de la unidad del filtro de aire, aflojando el tornillo de la abrazadera de banda. Retire los sensores o los tubos de vacío de la manguera de admisión, entre la caja del filtro de aire y el cuerpo del acelerador en el consumo máximo.
2

Afloje el tornillo de abrazadera de la manguera de entrada de aire al final del cuerpo del acelerador , a continuación, retire el tubo de alimentación de su área de trabajo. Inspeccione visualmente el sensor del árbol de levas para ver qué dirección el conector eléctrico se enfrenta. El nuevo sensor se debe montar en la misma posición.
3

Desconecte el conector del sensor CMP del sensor. Retire los pernos de retención del CMP, a continuación, tire del sensor fuera del motor. Retire el imán de dirección de la antigua CMP si el CMP nuevo no tiene un imán de dirección. Transferir el imán de dirección al nuevo sensor CMP y alinee los orificios de montaje del imán off-set con los agujeros fuera de juego en el nuevo sensor. Apriete los tornillos de montaje de 2 libras-pie, con una llave de torsión y un enchufe. No apriete demasiado los tornillos o se le romper la carcasa de plástico del nuevo sensor.
4

Coloque el sensor en la misma posición del sensor de edad fue pulg Apriete los tornillos de montaje a 7 libras-pie . Conecte el conector eléctrico al nuevo sensor de CMP. Instale la manguera de entrada de aire en el cuerpo del acelerador y la caja del filtro de aire. Apriete ambas abrazaderas hasta que estén ajustados. Inserte los sensores o las mangueras de vacío que haya retirado de la manguera de entrada.