El Maxima raíces se remontan a los días de la Datsun 810, cuando el fabricante de automóviles japonés utiliza el nombre Maxima para el nivel de acabado más alto de su sedán insignia. El Maxima se convirtió oficialmente en un modelo propio en 1985, cuando sustituyó al envejecimiento 810 y Datsun completamente convertido a Nissan. El Maxima 1996 venían de serie con un 190-caballos de fuerza, el motor de 3,0 litros que utiliza un sistema de recirculación de los gases de escape a la ruta algunos de los gases de escape de nuevo en la cámara de combustión para ayudar a reducir las emisiones. Con el tiempo, esta válvula puede obstruir y requieren sustitución, que es un trabajo bastante simple. Cosas que necesitará
Ratchet
profundas así socket
Cepillo de alambre
Nueva EGR junta
Llave dinamométrica
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1

Abra el capó y deje que el Maxima se siente hasta que el motor esté frío al tacto. Encontrar la válvula de EGR en el lado del conductor, centro del motor. Tire de la línea de vacío de goma de la parte superior de la válvula EGR, usando un ligero movimiento de torsión. Afloje la tuerca de unión en el extremo del tubo de escape de entrada - el tubo de metal duro - que lo fija a la válvula, utilizando una llave de boca
2

Retire las tuercas que sujetan la EGR. válvula en el motor, utilizando una llave de tubo de pozo profundo, y tire de la válvula EGR fuera de sus pernos de montaje y del compartimiento del motor. Tire de la junta EGR fuera del montaje de montantes.
3

Limpie la superficie de contacto de EGR en el motor con un cepillo de alambre y deslice una nueva junta de EGR en los pernos de montaje, alineando los agujeros con aquellos en el motor. Deslice una nueva válvula EGR en los pernos de montaje y apriete las tuercas a entre 12 y 14 libras-pie, usando una llave de torsión y el zócalo de pozos profundos.
4

Alinee el tubo de entrada de gases de escape con la entrada en la nueva válvula EGR y el hilo de la tuerca de acoplamiento. Apretar la tuerca de unión hasta que quede ajustado, utilizando una llave de boca.