Los mejores camiones son como sparrings ideales: grande, mudo, duro y paciente. El F150 1996 puede no haber sido tan tonto como algunos de sus antepasados, pero todavía estaba lo suficientemente fuerte como para hacer que los propietarios se sienten bastante cómodos de conducir de la manera de un camión se supone que debe ser impulsado. Pero, a veces conduciendo de esa manera significa golpear cosas. Fender: un gran problema. Cárter de aceite: muy grande. Lo que sigue es el procedimiento de sustitución de una base, y seis en línea F150, pero los procedimientos son en gran parte los mismos para una adecuada V-8 camiones. Cosas que necesitará sobre Jack piso y soportes del gato
drenaje del líquido refrigerante pan
zócalo y el trinquete fijado
bloques de madera de una pulgada de espesor
Llave dinamométrica
nuevo cárter de aceite Junta
Junta selladora /adhesiva
Sellador de silicona
Junta rascador
Oil
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1
Levante la parte delantera de su camión y apoyar con soportes de gato. Desconecte el cable negativo de la batería, vaciar el sistema de refrigeración en una bandeja de drenaje limpio y drene el aceite en un recipiente de drenaje separado. Retire el motor de arranque. Sostener el motor con el gato de piso y retire los pernos que conectan el motor al montaje en bastidor del motor. En una línea de seis cilindros, es posible que tenga que quitar el colector de admisión para acceder a los tornillos de montaje en el lado del motor.
2
Levante la parte delantera del motor con su gato, y deslice el bloques de una pulgada de espesor entre el motor y los soportes del motor. Si tienes espacio, a continuación, utilizar de dos por cuatro bloques, lo que le dará un poco de espacio extra para el cárter de aceite fuera de todo el travesaño. Baje el motor hacia abajo sobre los bloques.
3
Retire todos los tornillos que fijan el cárter de aceite al motor, y no perder de vista exactamente de dónde vinieron. Limpie la junta de edad fuera de la superficie de contacto en el bloque y el cárter de aceite. Limpie el cárter de aceite para eliminar el lodo en el fondo, si va a volver a usarla.
4
Cubra la superficie de contacto en el nuevo cárter de aceite con un cordón delgado de la junta sellante /adhesivo. La junta de la cacerola en este motor se compone de cuatro piezas: dos juntas laterales, y un sello pan delante y detrás. Usted tendrá que ajustar a los agujeros de la cárter de aceite, y luego "pegar" las juntas a la sartén con un sellador /adhesivo.
5
Aplique una tira de sellador en las cavidades de todo el red delantera y trasera, y en las esquinas de la red eléctrica. Levante el cárter de aceite, y la mano de rosca los dos pernos de primera esquina a la cuadra. Mientras mantiene la bandeja de arriba, y pase los dos tornillos de la parte trasera esquina pulg Instálelas ajustada tan sólo, o alrededor de 2 libras-pie por el momento.
6
Instale todos los tornillos laterales hasta que sólo están ajustados. Apretar los cuatro tornillos de esquina en una dirección de las agujas del reloj a partir de la parte posterior izquierda, y los apriete a 12 pies-libras. Repita el procedimiento con todos los elementos de fijación laterales, empezando en el centro y el trabajo en forma de estrella, de ida y vuelta, hasta que todos están apretados. Instale los tres tornillos que van sobre los sellos delanteros y traseros;. Apriete los pernos de centro a 12 libras-pie primero, y luego los dos exteriores
7
procedimiento inverso de aquí. Levante el motor fuera de los bloques, quite los bloques e instale tornillos de montaje del motor y apriételos a 92 libras-pie. Apriete el motor de arranque a 20 libras-pie, el colector a 32 libras-pie, y el cuerpo del acelerador a 20 libras-pie si tiene que eliminarlos para acceder a los tornillos de montaje del motor. Instale el tapón de drenaje y vuelva a llenar el sistema de refrigeración del aceite y con cualquiera de los fluidos recuperados o nuevos fluidos. Vuelva a conectar el terminal de la batería.