En la evaluación de los neumáticos radiales frente sesgo capas de remolques, hay que decir desde el principio que los neumáticos para automóviles y camiones no son adecuados para su uso en los remolques. Un error común es que los neumáticos radiales son neumáticos de automóviles por lo que no son adecuados para su uso en un remolque. Los términos "radial" y "sesgo capas" son descriptivos de la forma en que un neumático está construido y de ninguna manera indica lo que su uso debe ser. En todos los casos, si usted escoge radiales o llantas de capas de polarización para poner en un remolque, asegúrese de que el neumático está clasificado para uso específicamente en remolques y está clasificado para el peso de la carga y de la velocidad a la que se le utilice. Tire Construcción

Bias neumáticos de carcasa - también conocido como neumáticos diagonales - están hechos de capas, que son capas de cuerdas textiles recubiertos de goma establecidas en diagonales opuestas y ancladas en torno a cables de talón del neumático. Las diagonales son de 30 o 45 grados del eje circunferencial del neumático. Los neumáticos radiales han reforzado las correas de cable de acero debajo de la banda de rodadura del neumático que corren 90 grados a la línea central de la circunferencia.
Punzantes Resistencia

neumáticos radiales, debido a la durabilidad del acero construcción de la correa, son más resistentes a los pinchazos en la banda de rodadura de neumáticos de estructura son prejuicios. Radiales también son menos propensos a los pinchazos en las paredes laterales debido a que la banda de rodadura y la pared lateral actúan como componentes independientes de la cubierta de neumático. La banda de rodadura de radial permanece plana sobre la superficie de la carretera cuando las paredes laterales se flexionan bajo el peso de una carga. Las paredes laterales del neumático de estructura sesgo se doblarán bajo una carga y deformar la banda de rodadura, apretando y haciendo las paredes laterales susceptibles a la abrasión y vulnerable a los pinchazos de los objetos en la superficie del suelo.
Heat Resistencia

Los mismos factores que hacen que la construcción neumáticos radiales más resistente a la perforación también los hace más resistentes a las explosiones de calor. Los cables de acero del neumático radial ayudarán en la disipación del calor que les permite funcionar más fresco. La pesada de caucho y textiles grabación del neumático de estructura sesgo mantener el calor, por lo que se ejecutará más caliente bajo una carga. Para tráiler de uso ocasional que se corren distancias cortas, la falta de disipación de calor de la tela del neumático sesgo no puede ser un factor en absoluto. Los neumáticos radiales pueden ser la mejor opción, sin embargo, para larga distancia, trailers uso frecuente que verá a muchos kilómetros de carretera sobre una base regular.
Manejo y tracción

Radial neumáticos manejan esquinas mejor que neumáticos de estructura de polarización. De nuevo, esto se remonta a la construcción de los neumáticos. El neumático radial de la banda de rodadura tiene una mayor estabilidad debido a la naturaleza independiente de la pared lateral. La pared lateral radial puede flexionar mientras que va alrededor de una esquina, pero la banda de rodadura todavía se mantendrá en contacto plena tierra, mientras que un neumático de estructura sesgo rodará y deformar la banda de rodadura, la reducción de la estabilidad en las curvas y la reducción de la cantidad de la banda de rodadura que está en contacto con la carretera superficie. Cuando está bien inflado, un neumático de estructura sesgo es inherentemente fuerte, sin embargo, por lo que sería una buena opción para la línea recta de remolque en las curvas y la tracción no son factores.
Ride and Cost


neumáticos radiales proporcionan una conducción más suave, más tranquilo que bias ply radiales. Radiales también tienen la esperanza de vida más larga que los neumáticos de capas de polarización. Al enumerar las ventajas de los neumáticos radiales, podría parecer que serían la opción obvia, pero neumáticos de estructura de polarización son menos costosos.
Peso Beneficios

Los beneficios de los neumáticos radiales no pueden ser plenamente suficiente para justificar el costo adicional si el remolque se utiliza con poca frecuencia y para las distancias cortas. Para larga distancia y el uso frecuente, factores como las curvas, el potencial de la punción, la vida esperada y la acumulación de calor tendrán que ser evaluados, ya que se aplican al uso específico previsto del remolque.