Un eje de transmisión es un eje redondo alargado, generalmente de acero, que se extiende desde el motor a los engranajes que giran las ruedas de un vehículo. Los pistones de un motor transfieren su energía a un conjunto de engranajes que giran el eje de transmisión, la creación de torque. El par motor se transfiere a continuación a través del eje de accionamiento para el engranaje de las ruedas, haciendo que giren. Es lo que hace que vaya el coche. Movimiento vertical al movimiento rotatorio

Cuando el gas se introduce en las cámaras de los pistones del motor y se enciende, se crea de compresión que se inicia el proceso de mover un vehículo. Pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo, y a través del motor y el engranaje de transmisión que giran el eje de accionamiento. Otros engranajes transmite el movimiento vertical en un movimiento giratorio. Se hace girar las ruedas.
Diferentes Tipos de Árboles de transmisión

Aunque todos realizan esencialmente la misma función, los vehículos se basan en diferentes tipos de unidades y necesitan diferentes tipos de unidad ejes. Normalmente hay un tipo de árbol de transmisión para vehículos de tracción trasera impulsada, otro para los vehículos de tracción delantera impulsadas y otra para vehículos de todas las ruedas motrices.
Hay más


Hay QuadraTrac, una de las últimas innovaciones de la industria del automóvil. Se trata básicamente de un vehículo de tracción total que requiere un árbol de transmisión que alimenta todas las ruedas a la vez. También requiere otras partes, como los diferenciales, para permitir que las diferencias en el radio de giro entre las ruedas exteriores y innner.
Torque

El intercambio de la fuerza del motor y la transmisión al eje de transmisión crea una tension.Think tanto como abrir un frasco de mantequilla de maní y tener que ejercer la misma fuerza de cuando se empieza a abrir el frasco hasta que realmente se abre el frasco y la oportunidad de hacer su mantequilla de maní y jalea . El par de torsión es constante en un eje de accionamiento. Lo que está ocurriendo es el intercambio de energía vertical para energía de rotación. Excepto por la parte sandwich.
Componentes

mayoría de los coches y camiones utilizan un eje de transmisión de línea recta o rígido para girar las ruedas. Preparándose se necesita para cambiar la dirección del poder (o par) a partir de una línea recta a una línea rotativa de distribución de energía. En resumen, los vehículos de tracción trasera con motor delantero, también se requiere un eje de transmisión más largo para enviar energía de la longitud del vehículo. Lo contrario se aplica a la parte trasera del motor, los vehículos de tracción delantera impulsadas. De cualquier manera, la mayoría de los árboles de transmisión utiliza una junta universal para permitir que se doble con imperfecciones de la carretera (baches y baches) para mantener los neumáticos y la estabilidad del vehículo.