El L76 es GEN 4 80 º V de 8 cilindros, 5.967 litros del motor, con una cilindrada de 364,1 pulgadas cúbicas. El motor es delantero, montado longitudinalmente, y cuenta con un bloque de aluminio fundido y la cabeza. Posee un orificio-por-golpe de 4 pulgadas (101,6 mm) x 3,6 pulgadas (92 mm), y una relación de compresión del 10,4 a 1. El tren de válvulas en el L76 tiene dos válvulas por cilindro (para un total de 16 válvulas), y es un motor de válvulas en cabeza (OHV). El L76 es un motor de inyección de combustible, y se aspira naturalmente.
Rendimiento
El motor L46 es capaz de producir una potencia de 354 caballos de fuerza de frenado (CV) o 264 KW a 5.600 RPM. Además, es capaz de generar un par motor máximo de 510 Newton meteres (Nm) o de 376 pies-lbs., A 4.400 RPM.
Modelos disponibles en Albuquerque
El motor L76 se instaló dentro de una amplia variedad de automóviles del motor en general. Estos incluyen, la SV8, SS, Sedanes Berlina, Hombre de estado, Calais y Caprice vehículos de prestigio. Además, incluye la carreta Berlina, Crewmann SS, Ute SS y tripulante Cruz 8. El motor L76 lanzado en 2006, siempre que estos vehículos con más fuerza bruta, en relación con las variaciones publicadas anteriormente en 2005. El Commodore SS sedán y SS Ute se instalan tanto con el rendimiento estándar de frenos delantero y trasero. Por el contrario, las SS Tripulante adoptó sólo frenos delanteros de rendimiento.
Manufacturing
El motor L76 publicado por General Motors Holden filial se produjo en Australia del Sur, en las instalaciones de Elizabeth. 35 millones de dólares se invirtieron en la planta para aumentar la producción, listo para el debut de la L76.
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