La designación del modelo F250 se refiere a la oferta de nivel de entrada de la línea de camionetas de servicio mediano Ford Motor Co. 's. El F250, que se hace en las mismas líneas de montaje con otros camiones Ford de servicio mediano hasta e incluyendo el F550, comparte casi ninguna pieza con F150 camioneta de Ford. F250s utilizan un sistema de frenos de disco en las que aprietan las pinzas de las pastillas de freno contra el disco giratorio. La fricción creada por esta acción se ralentiza o detiene el camión. Las pastillas de freno se desgastan después de varios miles de millas de uso y tendrán que ser reemplazados periódicamente. Cosas que necesitará
2 cuñas en las ruedas
llave
piso jack jack 2
Hidráulico Lug destaca
15mm socket
1/2-inch Llave de carraca
alambre percha
plana destornillador
Reemplazo del freno
pads "C" clamp
Jeringa
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1

Bloquee las ruedas traseras. Quite el centro de la tapa del cubo de plástico insertando el extremo cónico de la llave de cruz detrás de la tapa del cubo. Dale la llave de tuercas de un movimiento de torsión y retire la tapa del cubo. Afloje, pero no quite, los ocho tuercas con el otro extremo de la llave de tuercas.
2

Levante la parte delantera del vehículo con un gato de piso hidráulico de manera que las ruedas no toquen el suelo. Lugar gato está de pie bajo la cada lado de la viga de eje delantero. Baje el gato de piso.
3

terminar de quitar las tuercas con la llave de tuercas y quitar las ruedas. Acceda a los superiores pinza tornillos de sujeción de la parte interna de la pinza de freno y eliminarlos con un zócalo de 15 mm y la llave de trinquete 1/2-pulgada unidad.
4

Abra el capó y quitar el cilindro maestro cap cerca firewall del lado del conductor. Ahora tire de la parte superior del calibrador hacia arriba desde su soporte. Cuelgue la parte superior del calibrador para el muelle helicoidal en la rueda bien con un pedazo de percha de alambre. Tenga cuidado de no estirar la línea flexible de frenos que aún se adjuntará a la parte superior del calibrador.
5

Haga palanca en las pastillas de freno a cada lado del rotor del freno de disco con un destornillador de punta plana y desecharlos. Inserte nuevas pastillas de freno a cada lado del rotor hasta que encajen en su lugar. Asegúrese de que el material de revestimiento de la pastilla de freno se enfrenta el rotor en cada lado.
6

Coloque una abrazadera "C" sobre el pistón en la parte superior del calibrador y apriete la pinza hasta que el pistón esté completamente retraída. Retire la abrazadera "C" y deslice la parte superior del calibrador en las pastillas de freno. Alinee los orificios de montaje y apriete los pernos de montaje con un conector de 15 mm y el trinquete.

7 Repita los pasos 3 a 6 para la otra rueda delantera. Reemplace las ruedas y apriete las tuercas con una llave de tuercas. Levante la parte delantera de la camioneta con un gato de piso y retirar las gradas jack. Bajar el gato de piso hasta que las ruedas están en la planta. Apretar las tuercas en cruz. Empuje los tapacubos en su lugar hasta que encajen en su posición.
8

Compruebe el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro. Asegúrese de que no está demasiado llena. Utilice una jeringa para extraer el exceso de líquido si es necesario. Vuelva a colocar la tapa del cilindro maestro y cerrar la capota.