General Motors ofrece el motor Vortec 4.3 en la mayor parte de su línea como el motor estándar. La palabra "Vortec" se refiere a un movimiento de torbellino impartido en la mezcla de combustible /aire dentro de la cámara de combustión cuando el pistón se comprime. GM Vortec aplica, tanto la tecnología como la palabra, a un número de motores que produce. The Basics

GM hace que el bloque motor y la culata del 4.3 L V-6 de hierro fundido. El motor desplaza 4.299 centímetros cúbicos y tiene una válvula, la configuración de la varilla de empuje por encima. La relación de compresión es de 9,2 a 1. Un sistema de inyección secuencial de combustible se alimenta la mezcla de combustible /aire a los cilindros, que tienen un diámetro de 101,6 centímetros y una carrera de 88,4 centímetros. Cada cilindro tiene dos válvulas. El motor utiliza elevadores hidráulicos y una leva accionada por cadena.
Historia

La palabra Vortec apareció en la descripción de sus motores de GM en 1988. El 4,3 L V-6 es esencialmente el 5,7 L V-8 con dos cilindros retirados. Algunos detalles de diseño se remontan a 1955, cuando GM creó su primer bloque pequeño V-8. El motor de 4.3 ha recibido mejoras en la inyección de combustible y un eje de equilibrado para domar las vibraciones. El más potente Vortec 4.3 apareció en 1991 en la producción limitada GMC Syclone, produciendo 280 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torque añadiendo turbocompresor y un intercooler.
Aplicaciones


GM utiliza el motor de 4,3 en la mayoría de los automóviles, camiones y furgonetas que produce. El motor se utiliza en el Chevy Astro y GMC Safari van, el GMC Typhoon Syclone y camiones, el Chevy Blazer y GMC Jimmy, el Chevrolet Express y GMC Savana, el Oldsmobile Bravada, el Chevrolet Silverado y GMC Sierra, el Enviado y GMC el Chevrolet C /K. Fue, a la vez, una opción de la Isuzu Hombre.