Surge brakes son uno de los dos tipos principales de frenos utilizados con remolques. Frenos de sobretensión trabajan sobre la base de un dispositivo llamado acoplador de sobretensiones, que está conectado a la lengua del remolque. A diferencia del otro tipo principal de los frenos del remolque, frenos eléctricos, frenos de inercia no establece que debe haber algún tipo de conexión eléctrica entre el remolque y el camión que está remolcando. La Administración Federal Motor Carrier tiene varias normas que cubren frenos de inercia, diseñados para garantizar que se desarrollan de manera segura y efectiva. Frenos funcional

La regla más básica aplicable a los frenos de inercia del remolque es la regla FMCA, que exige que todos los frenos del remolque deben en todo momento ser completamente funcional. Este reglamento también determina qué tipo de trailers se les permite tener frenos de inercia. Como frenos de inercia sólo se conecta cuando el vehículo se está moviendo hacia adelante y no a la inversa. Esta normativa vigente prohíbe el uso de frenos de inercia de los vehículos comerciales.
Sobretensiones freno Peso Requerimientos
Surge brakes
se permiten en los remolques con un peso bruto vehicular de 12,000 libras o menos. Sin embargo, esta regla sólo se aplica si la calificación del remolque sea inferior a 1,75 veces la del vehículo que está remolcando. Para tráiler con una calificación entre 12.000 y 20.000 libras, la calificación del remolque no puede ser superior a la del vehículo tractor por más de 1,25 veces.
MMA vs GVWR


Te bruto peso del vehículo de un remolque con frenos de inercia también se puede utilizar para calcular cuando el peso del fabricante es por alguna razón no disponible. Sin embargo, usted está obligado a utilizar el peso en lugar de la clasificación cuando el remolque tiene un peso que es mayor que su calificación.
Control de Válvulas
Surge brakes
que cumplan con todas las especificaciones FMCA no están obligados a tener válvulas de control. Esta regulación también prohíbe efectivamente frenos de la oleada de ser utilizado para señalar otros frenos de un remolque sin otra conexión entre el remolque y el vehículo tractor.
Frenos en todas las ruedas

FMCA normativa exige que los frenos pueden instalar en todas las ruedas de un vehículo de motor, a excepción de las exenciones que se declara. Sin embargo, sí establece que ciertos tipos de remolques, incluidos los remolques, semirremolques, polos y remolques completos que tiene un peso bruto de 3.000 libras o menos.