El Tercel fue un elemento básico en la alineación de Toyota a partir de 1978 hasta 1999. Llegó a los Estados Unidos para el año modelo 1980. El Tercel fue un auto económico subcompacto de cuatro cilindros que nunca se sabe para alto rendimiento. A pesar de la falta de rendimiento, que se prolongó durante 19 años en los EE.UU. y se les realizó cinco cambios generacionales. 1978 a 1982

Esta fue la primera generación del Tercel. Estaba disponible como un hatchback o sedán de dos puertas y cuatro puertas, y fue nombrado oficialmente el Toyota Corolla Tercel. El nivel Tercel base de vino con un motor de 1.5 litros árbol de levas sencillo (SOHC), que produce 60 caballos de fuerza a 4.500 rpm y 75 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Los modelos de gama más alta produjeron dos caballos de fuerza adicionales y un pie-libras de torque adicional. El Tercel fue diseñado para ser un ahorrador de gas, ya que tiene 36 millas por galón en ciudad y 48 mpg en la carretera con una transmisión manual de cuatro velocidades. Se redujo a 29 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera en un sistema automático. Era 161.2 pulgadas de largo, 61.0 pulgadas de ancho, 52,6 centímetros de alto y tenía una distancia entre ejes de 98.4 pulgadas. Dependiendo de las opciones, el Corolla Tercel pesaba 1.900 a 1.955 libras.
1983 hasta 1986

En la segunda generación de Tercels, el nombre Corolla fue lanzada oficialmente. El motor sigue siendo el mismo 1.5 litros de la primera generación. Se produce el mismo 60 a 62 caballos de fuerza y ​​75 a 76 libras-pie de torque. Esta generación del Tercel fue 159 pulgadas de largo, 64 pulgadas de ancho, 54,5 centímetros de altura, tenía una distancia entre ejes de 94 pulgadas y pesó 1.990 al 2.140 libras.
1987 hasta 1990


La tercera generación vio algunos cambios importantes, tanto mecánica como estéticamente. Caballos de fuerza del motor fue golpeado hasta 78 CV a 6.000 rpm y 87 libras-pie de torque a 3.800 rpm, al cambiar el motor de tres válvulas por cilindro. El carro se mantuvo igual, sin embargo, a los 62 CV. La economía de combustible fue 23 a 25 millas por galón en ciudad y 28 a 31 mpg en la carretera, dependiendo de las opciones. El sedán Tercel fue 157.3 pulgadas de largo, 64.0 pulgadas de ancho, 52,6 a 52,8 centímetros de alto y tenía una distancia entre ejes de 93.7 pulgadas. El carro Tercel fue 170 pulgadas de largo, 63.6 pulgadas de ancho, 56 a 57 pulgadas de alto y 95,7 pulgadas de distancia entre ejes.
1991 a 1994

En 1991, el Tercel tenía otro cambio de imagen del cuerpo, con algunas mejoras mecánicas ligeras. El motor de 1.5 litros fue empujado hasta 82 caballos de fuerza y ​​90 libras-pie de torque. La economía de combustible fue 26 a 33 millas por galón en ciudad y 29 a 37 mpg en la carretera, en función del año y las opciones seleccionadas. Esta generación del Tercel es 161.8 pulgadas de largo, 64.8 pulgadas de ancho, 53,1 a 53,2 centímetros de alto y tiene una distancia entre ejes de 93.7 pulgadas. El peso en vacío o peso en vacío, de esta generación es de 1,950 a 2,085 libras, dependiendo de las opciones.
1995 a 1999

Esta fue la última generación para la Tercel, se fija para ser reemplazada por la efímera Toyota Echo en 2000. En esta generación, el Tercel vio otra mejora del exterior y algunos más potencia bajo el capó. Ahora de serie con inyección electrónica de combustible (SEFI) y una configuración de doble árbol de levas (DOHC), el 1.5 litros produce 93 caballos de fuerza a 5,400 rpm y 100 libras-pie de torque a 4.400 rpm. Esta generación varió desde 29 hasta 33 millas por galón en ciudad y 33 a 39 mpg en la carretera, en función del año y las opciones. Tenía una longitud de 161,8 a 162,2 centímetros, una anchura de 64,8 a 65,4, una altura de 53,2 y una distancia entre ejes de 93,7 pulgadas. El peso en vacío varía, desde un mínimo de1, 940 a un máximo de 2.140, dependiendo del año y las opciones.