Comencemos en esta reparación ventilador. En primer lugar tienes que ser Houdini! ¿Por qué? Porque si usted no tiene un cuerpo flexible, usted no será capaz de hacer la reparación. El primer paso es mover el asiento del pasajero delantero hacia atrás tanto como sea posible en la pista. Hasta debajo del tablero, justo detrás de la guantera es un panel.There son tres enchufes rápidos que la sujetan. Retire los tapones a presión y tire del panel a un lado. Este procedimiento puede requerir que quite la guantera en algunos vehículos. Una vez que el panel se ha eliminado, tendrá acceso a la unidad de ventilación. Extraiga el conjunto de ventilador quitando los tres tuercas que sujetan en place.Now viene el arreglo milagroso! Detrás de la unidad de ventilación es el módulo de fusibles que se habló en la guía de reparación. La mayoría de todo el reemplazo es el mismo en todos los vehículos GM. Quite los tornillos pequeños que sujetan el módulo en su lugar. Ahora saque el módulo de fusibles y desconectar la sustitución harness.The cableado para mi vehículo cuesta $ 25.00 a estrenar de Autozone. El ventilador en sí cuesta $ 98 dólares. El ventilador es casi nunca el problema. Pero usted tiene que limpiar las aspas del ventilador antes de reemplazo. Usted puede hacer una prueba de ventiladores utilizando algunas pinzas de cocodrilo que se puede comprar en RadioShack.Connect el cable positivo + de la batería al cable rojo en el motor del ventilador. Conecte el cable negativo - de la batería al cable negro en el motor del ventilador. Esta será la velocidad máxima sólo conecte el cable lo suficiente para asegurarse de que funciona el ventilador. Ahora usted sabe qué componente está en fault.So más probable es que va a sustituir el módulo de fusibles. Ahí lo tienes que pasó por el procedimiento encontrado el problema. Reemplace el módulo defectuoso. La reparación es muy simple ahora, enchufe nuevo módulo en el cableado. Ponga los tornillos de nuevo en el módulo. Enchufe el ventilador y poner de nuevo en su lugar y atornille hacia abajo con la retención nuts.Replace el panel de protección y tapones a presión. Si es necesario, puede obtener otros nuevos en la tienda de auto donde lo haya adquirido el módulo de fusibles. Ahora si ha quitado la guantera, lo puso de nuevo y el trabajo se ha completado. Usted acaba de ahorrarse unos cuantos cientos de dólares en el Directorio repairs.Article:
http://www.articledashboard.com Por: David Trujillo