McLaren Mercedes equipo regresó a Europa con una ventaja de 35 puntos en la Fórmula Uno de constructores del Campeonato Mundial, con Lewis Hamilton y Fernando Alonso de aterrizar en primera y segunda posición en la clasificación de pilotos con 58 y 48 puntos respectivamente. Esta es la razón por Alonso, el campeón del mundo dos veces, se presionó para obtener más points.Alonso dijo que tiene la esperanza de obtener el "mejor" de su McLaren-Mercedes MP4-22 en el Gran Premio de Francia el domingo 1 de julio, cuando el circo se dirige a Magny Cours. Después de tener que desempeñar un papel secundario a su compañero de equipo británico, Fernando también tendrá algo que demostrar. El español tiene que dejar de Hamilton de extender su ventaja de diez puntos en la cima del campeonato de pilotos. El español añadió que está ansioso por volver en el coche la semana que viene. "Desde el Gran Premio de Estados Unidos, me uní al equipo de pruebas en Silverstone por un día. Completamos algunos programas clave como todos en el equipo empuja duro para desarrollar el rendimiento. También asistí a un evento a nuestro socio de Mutua Madrileña en Madrid. Después de la espalda con espalda carreras parece mucho tiempo desde la última vez que corrimos, quiero volver a la pista y estoy realmente motivado para conducir el MP4-22. Es un coche rápido y espero que podamos sacar lo mejor de ella en Magny Cours ", señaló el piloto asturiano." Aunque tienen características muy diferentes, en general, hay algunas similitudes entre Magny Cours y Mónaco, ya que tiene un montón de curvas reviradas, estrechas y ambos tienen una media, alta carga aerodinámica configuración . El coche ha funcionado bien en Mónaco y estoy deseando sacarlo a la pista en Francia el viernes ", añadió. Preguntado por la sede, Fernando sólo tenía cosas optimistas de pronunciar, a pesar del hecho de que el circuito no es uno de los más popular debido a su ubicación rural. "Siempre me ha gustado correr en esta pista, cuando se oye hablar de circuitos que son técnicos, Magny Cours es definitivamente uno de ellos", explicó Alonso. "Es importante tener una buena velocidad en las curvas lentas, ya que tienden a conducir a largas rectas. Tienes que tener una buena puesta a punto mecánica para las esquinas y lo mismo con la tracción para las salidas. "Una de las principales características del circuito de Magny Cours es la superficie de la pista sin problemas. Hay muy pocos golpes o caídas que pueden afectar el manejo y esto permite a los equipos que ejecutan los vehículos con alturas muy bajas paseo. Para la mayoría de la pista, los bordillos también son bastante bajos sin embargo en la última chicane, que son más altos. La utilización de un compresor de aire acondicionado fiable Benz Mercedes y partes de carreras de confianza podría mejorar el rendimiento ya destacada del equipo McLaren. Un factor notable del circuito de Magny Cours es el asfalto muy oscuro que retiene el calor, lo que puede afectar la tasa de desgaste de los neumáticos. Otro factor a considerar es la tracción requerida para las salidas de las numerosas curvas lentas. "Mis secciones favoritas de la pista son las dos chicanes de alta velocidad en la parte posterior del circuito Vamos a través de ellos a velocidades de hasta 200 kmh, que es muy rápido para una chicane,. Muy especiales para conducir a través y único en la Fórmula Uno ", dijo Hamilton, de 22 años de edad, el británico. "Aunque uno siempre quiere estar en la pole, puede pasar en Magny Cours y hay un carril corto fosa que significa que hay más opciones de estrategia, ya que no es tanto de una sanción cuando se detiene para los neumáticos y el combustible".
Por: Anthony Fontanelle