Los propietarios de automóviles a construir vehículos rara vez componentes por sí mismos, aunque todos ellos son expertos en el campo de los automóviles. Sin embargo, se destacó por encima del resto. Hace cuatro años, David Aliberti compró un coche Sterling componente de dos plazas con sensor de oxígeno Sterling calidad. Él se obsesionó tanto con el coche y ahora es dueño de la libra Sports Cars, LLC que suministra las piezas de automóviles a construir los coches popularizó en la década de 1970. Al comenzar el mes de junio de Aliberti, residente en Verona, expuso oficialmente el coche completo componente Sterling que construyó él mismo en el Import-Kit/Replicar Mostrar Carlisle en Carlisle, del condado de Cumberland. Es el más grande de su tipo espectáculo nacional. Aliberti, dijo por teléfono entre hablar de acercarse a los visitantes en la feria que muchas compañías de coches de componentes se encuentran en la costa oeste para que las personas estaban muy contentos al ver que la empresa se encuentra en la costa. Ha sido, durante los últimos años, la innovación y el suministro de piezas para los actuales propietarios de coches Sterling en los Estados Unidos y en otros países como las Islas Vírgenes y Francia desde los años 70. Dijo que se envío una capucha a un chico en Australia la próxima semana y también ha recibido una serie de peticiones para instalar "Targa" tops techos duros extraíbles. A partir de la temporada anterior, el Sr. Aliberti había encontrado un proveedor o fabricante para cada parte del coche y ahora puede ofrecer el kit completo para construir toda la ley original, él la única persona en todo el mundo para hacer lo que hacer. Tiene una pequeña empresa local que construye el chasis, ruedas y suspensión (chasis). En su tienda de Apolo, que construye el cuerpo. Su nivel nacional ubicada partes diferentes fabricantes de muebles para el suministro de coches. Los coches se construyen con el objetivo de montar en el chasis original del escarabajo de Volkswagen. Sin embargo, estos coches pueden funcionar con un chasis tubular con motor central. Según el hombre de Verona, el costo final promedio para todo el paquete por lo general termina siendo casi $ 25,000. Aliberti puede conectar los coches con un fabricante autorizado para aquellos clientes que quieren que sus coches construidos por ellos. Y el costo total depende de lo que dispone el cliente quiere. Rick Milne, el Pesident del Club de Sterling, una organización para los propietarios, dijo que la calidad de estos coches es mucho mejor de los que en los años 70 debido a las diferentes tecnologías de fabricación innovadoras que se utilizan en su elaboración. Hay varias compañías que proveen piezas para diseñar otros tipos de coches de los componentes. Aliberti discute que la mayoría de ellos son mucho más caros, como el coche Lamborghini componentes que pueden entrar en el rango de $ 100.000. Debido chasis mono-copiado de Sterling, o cuerpo de una pieza, explicó, la libra es menos costoso. Por otra parte, no requiere una gran cantidad de partes separadas. Los coches Sterling fueron diseñadas y creadas en 1971. Originalmente conocida como la Nova, que fue construido en Inglaterra por Richard Oakes, un escultor y Phil Sayers, un ingeniero. Road and Track Magazine en 1972 ha marcado el "coche más bello kit jamás se ha hecho." Además, era el único coche componente en aparecer en la portada de la revista Car and Driver. Aliberti dijo que algo de la forma del coche parece conducir a la gente loca: cuerpo de baja altura que se suele pintar con un color rojo, azul o amarillo llamativo de fuego brillante. Los coches vendidos en diferentes países de todo el mundo y se les dio un nombre diferente en cada uno durante los años 70 y 80. Según Milne, cuando llegaron los años 90, la libra perdió su popularidad, pero en los últimos años, todavía muchas personas muestran interés en los coches. Añadió que las personas sienten curiosidad por los coches, ya que son algo poco común. Milne dijo, además, que el Club de Sterling en la actualidad cuenta con 53 miembros, y este número sigue aumentando cada mes que pasan. En los Estados Unidos, hay cerca de 1.000 coches esterlinas y 5.000 en todo el mundo. Aliberti, un ingeniero de diseño que trabaja para Leeds Productos Promocionales en New Kensington, ha estado obsesionado con los coches y sus motores desde que tenía 2 años. Se innovó y crreated a Monte Carlo 1979 para ayudar a entrar Programa de Diseño Industrial de la Universidad Carnegie Mellon. Aparte de sus patrocinios para un coche de carreras de motor prototipo, también espera participar en el Gran Premio de la vendimia en Oakland este verano que atrae a cerca de 250.000 espectadores a las calles de la ciudad de Pittsburgh. En esta carrera, que pondrá el coche en la pista de pruebas. Aliberti también tiene previsto este verano para tomar su coche desde la década de 1970 y que sea nuevo, con las tendencias actuales. Él va a hacer esto por medio de pernos de un motor eléctrico para la transmisión existente. Explicó que su respeto al medio ambiente y deportivo características están asegurados porque él hará un nuevo cuerpo con materiales compuestos alternativos a base de soja y el otro en lugar de resinas de fibra de vidrio. Este año en el Carlisle mostrar que estaba sorprendido por el número de consultas que había en cuanto a los coches eléctricos y dijo que el próximo año, que sin duda va a tener un coche eléctrico. Consultor de ingeniería eléctrica, Nigel McQuin, de McQuin Electric Power Consulting, Inc. en North Versailles sirve como asesor de Aliberti en el desarrollo de un vehículo eléctrico híbrido y un coche eléctrico. Añadió, además, que el desarrollo de un diseño de ecosistemas de usar es la última tendencia en este momento Art By:. Zeke gervis