General Motors Corp. perdió $ 46 millones en América del Norte en el primer trimestre del año. El barrio rojo de tinta marcada mercado de vehículos más importante de la automotriz a pesar de la reducción de costes de profundidad y un alejamiento de las ventas de menos lucrativo alquiler de flota autos.For GM, la utilidad neta disminuyó 90 por ciento, a 62 millones de dólares 602 millones dólares en el primer trimestre del años antes. La cifra de 602.000.000 dólares refleja los ingresos de actualización del fabricante de automóviles después de revisiones contables. Según los expertos de la industria, la industria de la vivienda vacilante es en parte culpable de la reducción de las ganancias de GM. Fallidos resultaron en una pérdida en el primer trimestre 305 millones dólares de General Motors Acceptance Corp., la compañía de préstamos participada por GM. El año pasado, el fabricante de automóviles también se benefició de la venta de $ 395 millones de su participación en Suzuki Motors. GM también vio reducido su margen de beneficio en el primer trimestre de su unidad europea. La reducción se apunta al cambio de los consumidores a las líneas de productos más pequeños, eficientes y asequibles. Además, el descenso se produce por las naciones del Este y Europa Central que producen menos ingresos que los de Occidente. "No es un mercado favorable", dijo el presidente financiero de GM, Fritz Henderson, en una conferencia telefónica con ambos analistas y periodistas. "Estamos claramente no satisfechos con la generación de un punto de equilibrio o pérdida en América del Norte. Esto refuerza la necesidad de redoblar nuestros esfuerzos." El fabricante de automóviles más grande de Estados Unidos informó ingresos totales de $ 43,9 mil millones, frente a los 52,4 mil millones dólares de hace un año , a pesar de las ventas de 2,26 millones de automóviles y camiones en todo el mundo en el primer trimestre del año de la compañía. "Yo estaba buscando considerablemente mejor de ellos", dijo el analista David Healy auto en Burnham Valores. "Las cifras fueron decepcionantes." En el lado positivo de la situación, la pérdida de GM en América del Norte estaba lejos de pérdida del primer trimestre del año pasado de $ 292 millones. GM dice que muestra su plan de reestructuración está funcionando. Presidente y CEO Rick Wagoner dio a entender que cree nuevos productos, incluidos los crossovers y camionetas, ayudará a reforzar el fabricante de automóviles este año. "Los resultados de este trimestre demuestran una vez más el progreso en la implementación de nuestro plan de reestructuración América del Norte", dijo Wagoner. "Son el reflejo de importantes reducciones de costes, una vez más, que más que compensó un menor volumen, en función de la aplicación disciplinada de nuestra estrategia de ventas y marketing de productos a base de." Los inversores estaban esperando algo mejor de la automotriz influyente en todo el mundo, que tiene una montón de vehículos nuevos en el mercado y ha recortado miles de millones en costos como parte de su reestructuración. En 2006, GM ha comparado radicalmente su fuerza de trabajo, reducido los costes de producción y reducido las empresas menos rentables, como las ventas a empresas de alquiler de coches. Según un analista de la mejora de GM en América del Norte es "insignificante", sobre todo porque el fabricante de automóviles logró incrementar sus ingresos por vehículo de $ 1,000 al año pasado. "Esto parece un débil desempeño año tras año para nosotros dado que nos encontramos en la cima de la cadencia de productos de GM y GM Norteamérica los ingresos por unidad mostró una fuerza significativa," analista de Goldman Sachs Robert Barry escribió en una nota de investigación. Pero los resultados no satisfactorios no eran una sorpresa para los analistas. Cabe señalar que las nuevas camionetas de tamaño completo del fabricante de automóviles no se venden. La situación se ve agravada por el aumento de los precios del combustible y la desaceleración en el mercado inmobiliario que mantienen compradores away.GM sigue perdiendo cuota de mercado frente a rivales extranjeros. Activo Frenos directo no pudo detener el daño. Por primera vez, GM cedió el puesto número uno en ventas de automóviles en todo el mundo a la japonesa Toyota Motor Corp. en el primer trimestre del año. Y mientras que GM sigue siendo el fabricante de automóviles superior en los Estados Unidos, sus ventas disminuyen un 6,5 por ciento hasta abril en comparación con hace un año, y se ha perdido un punto porcentual de su participación en el mercado estadounidense, que cayó a 22,9 percent.When GMAC reportó una primera pérdida trimestre 305 millones de dólares, se hace evidente que los resultados trimestrales del fabricante de automóviles tendrían un éxito también. El fabricante de automóviles ha logrado recortar las pérdidas en 2006. Pero GM está bajo presión de agitar a evitar otra actuación que pierde dinero este año Art By:. Anthony Fontanelle