inyectores de combustible mejor alimentación tienen la gasolina que entra por la parte superior del inyector y sale por la parte inferior. Algunos de estos inyectores tienen la gasolina entrar a través de una manguera de goma. Otros inyectores de primera alimentación utilicen la junta tórica de la entrada de combustible que entra en la línea de combustible, de acuerdo con Witch Hunter, un servicio de pruebas de inyección de combustible. Estos inyectores tienen diferentes formas y tamaños para ajustarse a diferentes dispositivos mecánicos. El tamaño necesario para un vehículo particular, depende tanto del espacio disponible en el motor y también la cantidad de combustible del vehículo necesitará, ya que los vehículos con motores más fuertes necesitan más combustible.
Side-Feed
inyectores de combustible de alimentación lateral encajan en la línea de combustible, de nuevo, el combustible sale de la parte inferior. Vienen en diferentes formas y tamaños que van desde muy grueso a delgado según Witch Hunter. Usted puede encontrar estos inyectores de combustible de alimentación lateral en la antigua ubicación del carburador. Ellos tienden a ser más grueso que los otros inyectores de combustible, y algunas cuentan con un sistema de alimentación superior.
Inyector
El sistema de inyección continua, continua controla el combustible presión, que controla el volumen en el que el combustible entra en el sistema de inyección durante diferentes condiciones de funcionamiento, de acuerdo con la bruja Hunter. Estos inyectores son difíciles de limpiar, cuando se convierten tapado, simplemente requieren el reemplazo
Inyectores directos
gasolina inyectores directos simplemente disparar la gasolina directamente en el motor de combustión. el coche. Este sistema de inyección de combustible que no ha existido mucho tiempo a partir de 2010, de acuerdo con Witch Hunter.
Inyectores Electrónicos
Algunos inyectores de combustible consisten en conductores electromagnéticos herida como hélices, o dos o más hélices coaxiales, de acuerdo a Popular Hot Rodding. Ellos controlan electrónicamente la cantidad de combustible viaja al motor sobre la base de la cantidad de flujo de aire que entra en el inyector de combustible. La cantidad de combustible liberado por el inyector depende de la anchura del impulso, la velocidad de flujo y la línea de inyector de combustible. Estos inyectores de pulverización de combustible, ya sea en un patrón de gran ángulo, cónica o difusa.
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