El radiador tiene un papel vital en la salud general de su motor de coche. Es un componente esencial del sistema de refrigeración, cuya función principal es la de evitar que el motor se sobrecaliente. El radiador ayuda a mantener el motor funcionando a su temperatura óptima, eliminando el exceso de calor del bloque del motor. Se desvía el calor del refrigerante antes de que el refrigerante vuelve a entrar en el motor y esto permite que el motor siga funcionando sin que se queme el aceite o el líquido de la transmisión. Daños en el radiador puede causar fugas y provocar un motor sobrecalentado y dañado. Repare

Contrariamente a la creencia popular, más fugas del radiador son causadas por la edad de kilometraje. A medida que el radiador se hace mayor, es más probable para iniciar la erosión y la formación de grietas. El signo más evidente de daño del radiador es un bajo nivel de refrigerante en el motor. Un charco de refrigerante debajo de su coche es otra señal de advertencia de que el radiador necesita el reemplazo o la reparación. El primer paso en la reparación de un radiador es la identificación de la fuente exacta de la fuga. Esto se hace normalmente por lavado cualquier exceso de líquido refrigerante fuera del bloque de radiador y el motor y a continuación, ejecutar el coche con el capó hasta localizar visualmente donde el refrigerante se fuga. Las fugas en el propio radiador a veces pueden ser reparados con un sellador tal como un epoxi soldadura en frío. El radiador se drena y el área alrededor de la fuga se limpia. Normalmente será en una costura en el metal. Después de esto se termina, se aplica el epoxi. Puede tomar el epoxi hasta dos horas para secar y la mayoría de las reparaciones de este tipo son temporales y la pérdida eventual reapertura. Una alternativa a la epoxi es soldar o desuelde la fuga. Este es un método más eficaz de reparación.
Reemplazo

Frecuentemente es más rentable en el largo plazo para sustituir el radiador en lugar de repararlo. Siempre es recomendable tener un profesional completa esta tarea y los detalles difieren ligeramente dependiendo del modelo del vehículo. En general, un mecánico se desconecte el terminal negativo de la batería del coche antes de drenar el resto del sistema de refrigeración. Él entonces quitar conexiones de menor manguera y drene el radiador. Las conexiones de manguera superior se eliminan a continuación, y luego el montaje superior del radiador. El radiador se elimina y los ventiladores de enfriamiento se quitó de ella. Los ventiladores se colocan entonces sobre el nuevo radiador antes de ser instalado. Todos los tubos se vuelven a conectar y luego el sistema de refrigeración se rellena con líquido refrigerante.