El tema del calentamiento global ha llevado a la industria del automóvil para tomar medidas para reducir la emisión de gases de efecto invernadero a la atmósfera. Más recientes tecnologías han dado lugar a la reducción de las emisiones de dióxido de carbono en los coches nuevos. Los filtros de partículas y otros componentes relacionados se asegura de que el dióxido de carbono formado por la combustión de productos derivados del petróleo en un motor de combustión interna se purifica antes de ser disparado a cabo de tailpipe.But del vehículo a un lado de motor de combustión interna de un vehículo, sino que también representa una amenaza para la medio ambiente debido a los refrigerantes que utilizan en las unidades de refrigeración de automóviles. Para reducir esta amenaza, dos empresas gigantes han formado una asociación para desarrollar un refrigerante respetuoso del medio ambiente que se pueden utilizar en automoción conditioners.DuPont aire y Honeywell anunció recientemente que se han formado a un acuerdo que verlos compartir recursos, la inversión y la tecnología para producir el futuro de los refrigerantes de vehículos. La asociación tiene como objetivo desarrollar un refrigerante que ayudará a los fabricantes de automóviles cumplan estrictas legislaciones europeas referentes a la amenaza de refrigerantes para el medio ambiente. Actualmente, los sistemas de aire acondicionado de automóviles utiliza HCF-134a. Dicho refrigerante representa una grave amenaza para el medio ambiente debido a su alto potencial de calentamiento global. La sociedad está orientada hacia el desarrollo de nuevos refrigerantes que tengan un potencial de calentamiento global significativamente menor. Ellos también están estudiando la rentabilidad de los nuevos refrigerantes que son el objetivo de producir. En la actualidad, la industria del automóvil ya está pensando en nuevas tecnologías, pero se ve limitado por su costo. Esa es la razón por DuPont y Honeywell son el objetivo de desarrollar un refrigerante que va a costar menos de tecnologías alternativas. Uno de los más famosos tecnologías refrigerantes alternativos es el uso de dióxido de carbono. Usando la tecnología que aunque significaría costos significativos en transición así DuPont y Honeywell miran para desarrollar un refrigerante que está basado en flúor que es bien adaptado a la tecnología de HFC-134a está utilizando actualmente. Terrence Hahn, el Vice Presidente y Gerente General de flúor productos de Honeywell, tiene esto que decir acerca de su objetivo: "Honeywell tiene un historial probado de desarrollo de tecnologías refrigerantes para satisfacer las necesidades de la industria y de los clientes. Esperamos poder ofrecer una cerca gota en el reemplazo que reduce la necesidad de costosos rediseño del sistema para la industria automotriz. Para el consumidor, vamos a dar una solución ambientalmente amigable y de bajo GWP sin sacrificar la comodidad o la fiabilidad "vicepresidente de DuPont y director general de DuPont Fluoroproducts Cynthia C. Green tiene esto que decir:". DuPont ciencia y la innovación ayudó a facilitar la transición de clorofluorocarbonos a los productos alternativos para la industria y la sociedad. Ahora estamos respondiendo rápidamente a la petición de la industria mundial del automóvil para los nuevos refrigerantes con bajo potencial de calentamiento global que ofrecen un fuerte equilibrio entre los beneficios de la seguridad, el rendimiento y la rentabilidad. Mediante el aprovechamiento de los recursos de DuPont y Honeywell, podemos acelerar la calificación de productos y comercialización para proporcionar una nueva solución de la industria mundial a tiempo para cumplir con las regulaciones y efectuar una reducción acelerada de las emisiones de gases de efecto invernadero en todo el mundo. "El desarrollo de un nuevo refrigerante que se desarrollará por la asociación seguramente será un buen paso adelante para la industria automotriz. Iniciativas como ésta muestran el camino a seguir en la batalla contra el calentamiento global como una luz de Nissan que muestra el camino a seguir para los conductores Art By:. Ryan Thomas