Cuando estuve de acuerdo en revisar el nuevo Ford Edge, que no estaba muy entusiasmado con ella. Claro, yo vengo de una familia Ford, dueño de un Ford mí (mi tercera, en concreto), y se sorprendió cuando revisé la Eddie Bauer Explorador año pasado. Esta vez, sin embargo, yo era escéptico, vacilante, y totalmente dispuesto a decir algo insultante ... pero yo simplemente no puede hacer los escritores it.Auto básicamente tienen la oportunidad de probar un coche, pero en lugar de hacerlo durante diez minutos, conseguir un par de días. Aún así, un par de días no siempre es suficiente. Tuve una semana muy ocupada, así que no tuve la oportunidad de leer toda la documentación hasta unos días in.I 'acababa de salir de un par de semanas de la conducción de los más caros de los SUV, de tamaño medio, así que mis expectativas eran bastante alta. Sé que Ford no hacen ninguna basura, así que supuse que era más caro que la competencia, y me gusta el borde, pero no estaba del todo impressed.Until vi el precio de etiqueta ... y luego me fui a tope sorprendido. Todo esto por sólo eso? Bueno, voy a darle un "wow", porque en honor a la verdad, es la etiqueta más impactante que he visto este año. Este es un paseo premium bonita, y es de $ 10.000 a $ 15.000 por debajo del competition.I tendrás Más de lo que hace que sea un gran coche en un minuto, pero primero tengo que señalar que dicho descuento puede significar grandes ahorros en sus pagos mensuales . En un plazo de 36 meses, este coche es de $ 200 al mes más barato, que es como $ 10 por cada día de ir a trabajar. Tal vez no suena como mucho, pero tenga en cuenta que la compra de la Ford Edge en un coche rival significaría que tendrías un libre $ 10 el almuerzo todos los días que usted es dueño it.If que era su promoción, tendría que encaje en un segundo. Pero en realidad, esa es su promoción, ya que estos siguen siendo sus dólares no importa cómo se mire sandwich.But que esto es lo que hace que tal un paseo en salsa ... Todo el poder - Incluso el Ford Focus no es un coche sin agallas, aunque es se supone que es. Hay algunas configuraciones de tracción en dos y cuatro ruedas, sino también en todas las ruedas motrices modo, según las pruebas realizadas, que tiene todo el poder que te gustaría. No es un coche de carreras, pero con gas empujando la marca de los $ 3, no quiero un coche de carreras. Esto es sobre el mejor equilibrio entre la economía y la prima, enojado, músculo, y tenía todos los caballos que wanted.All la comodidad - Ford nunca ha sido acusado de hacer los coches algo menos que totalmente cómodo. Incluso las personas del Escort y Tempo tenía sofás para sentarse y extra insonorización del firewall, así que el hecho de que el Edge es un viajero cómoda debería ser ninguna sorpresa. Se puede oír el motor cuando ruge sin oír el siseo de la arena en la estela de una nevada. El puesto de conducción es lógico, intuitivo y hace su trabajo de hacer lo que hace sin ponerse en tu camino lo suficientemente bien como para mantener sus ojos en la road.All el lujo - con cuero disponible, navegación y más comodidades de lo que podría incluso tratar de lista, dentro de unos pocos grandes del precio de base, vamos a echar muy bien equipado con casi tanto de lujo como usted puede tomar sin sentirse avergonzado en su vecindario. Mi Lexus siempre fue mi coche favorito, pero esto es tan tranquilo, dos veces más cómodo, y tiene todos los adornos de lujo (que ni siquiera existían cuando compré el Lexus), y esto cuesta menos nuevas de lo que pagué por ese coche cuando era muchos años old.All el fresco - El fresco podría llenar fácilmente su propio artículo, así que voy a golpear lo más destacado. En primer lugar es la ventana al cielo. Usted nunca verá un coche en su vida con un gran techo solar, y me refiero a que tiene que ser de seis metros cuadrados, y la cosa se abre. Oh, sí, y todavía hay una ventana por encima de la segunda fila de asientos, lo que tiene un aspecto fantástico. Con abierta hasta la empuñadura, todavía no hay viento en la cara, pero se dará vuelta a algunas heads.The parte más grande del factor cool es esto. En el primer día que lo tenía, me fui a almorzar. A la vuelta me golpeó una zona de construcción lo complicado que tenía que tener un policía dirigiendo el tráfico. El semáforo se puso en rojo, caminó hasta mi ventana, me preguntó qué estaba conduciendo, y me dijo que era el mejor coche que había visto nunca ... wow, esa es la primera vez que un policía se acercó a la ventana para pedir me de nada, pero mi licencia, registro y prueba de seguro. Casi me hace desear que pudiera ser ingenioso bajo presión, pero es probablemente mejor se esta way.It 's centrado en todos los lugares correctos, controles en todas las manos correctas, y lo demuestra mejor que cualquier cosa que Ford entiende las exigencias del mercado global de lo que un coche se supone que be.All la seguridad - Esto debe ser un conjunto de factores asumido, pero tiene bolsas de aire en todos los frentes relevantes y los lados, extraordinaria tracción, y todo tipo de pertrechos que le impiden respaldo en la aflicción y de otra manera lamentando su viaje . Toda la garantía - Ford ofrece casi la mejor garantía en el mercado, pero en estos días que no será necesario. La sensación de que el motor es grande, la ingeniería se siente tirante y el examen visual que he hecho desde la revisión de un Cobra $ 80.000 hace una década no tenía sentido. Todos los grupos coinciden a la perfección con láser, y por mucho que lo conduje, no pude encontrar un complaint.Half el precio - Bueno, quizás no "medio" el precio, pero a 20-40% de lo que se podría pagar a partir la competencia, es obvio que Ford ha aprendido algo nuevo en los últimos años, y que están dispuestos a dárselo, junto con los ahorros que vienen con it.Dollar por dólar, no hay un mejor cruce en la mercado. Ford siempre ha tratado de construir lo que Estados Unidos quiere, aun cuando Estados Unidos no sabe exactamente lo que quieren. Hoy estamos llegando a nuestros sentidos, y este es el coche sensible, aunque costaría diez mil dólares más, pero no lo hace Art By:. Brian
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