Scania, el tercer mayor productor de camiones y autobuses recientemente anunciaron que probarán sus autobuses híbridos en cooperación con Storstockholms Lokaltrafik, el sistema de transporte público regional en Estocolmo. Las pruebas a gran escala comenzará el próximo año y tendrá una duración de aproximadamente un año entero por lo menos. El diseño del autobús híbrido ya está preparado y un prototipo puede ser producida por ya en mayo de este año. El fabricante de autobuses sueco ha adquirido el apoyo de la Agencia Sueca de Energía, que ha aportado más de 16 millones de coronas suecas para el proyecto híbrido. El camión y el fabricante de autobuses conocida por dar prioridad a la eficiencia de combustible de los camiones ya cuenta con la tecnología para reducir aún más el consumo de combustible de los autobuses hasta en un 25 por ciento o incluso más. Este tipo de eficiencia es similar a la eficiencia de una pastilla de freno EBC en la detención de un coche de forma segura. El uso de los autobuses híbridos en las calles de la ciudad de Estocolmo aumentará la popularidad de Scania como productor de vehículos respetuosos con el medio ambiente. "Las emisiones de dióxido de carbono de tráfico pueden reducirse al disminuir el consumo de combustible y la transición a los combustibles renovables para vehículos", dijo Hasse Johansson, Jefe de Investigación y Desarrollo para la capacidad híbrida Scania.The de los autobuses Scania será la solución perfecta para los problemas de consumo de combustible que surge durante la conducción en ciudad, donde se realizan numerosas paradas. Se sabe que los vehículos híbridos están hechos para este tipo de conducción y aquí es donde muestran su ventaja única sobre los motores de combustible de propulsión convencionales. Lo que hace que los vehículos híbridos a los vehículos de combustible eficiente es que al ralentí o baja velocidad, el motor se toma un descanso y permite que el motor eléctrico a llevar la carga. La no utilización del motor durante el ralentí reduce en gran medida la cantidad de emisiones está emitidos por el vehículo. Aparte de este hecho, los autobuses Scania también funcionar con combustible alternativo, que es un combustible limpio. Estos hechos se destacan por Johansson en su declaración: "Scania combina la reducción del consumo de combustible con combustible renovable en su tecnología híbrida. Esta tecnología se espera para ahorrar combustible, al menos, 25 por ciento. El motor de alta eficiencia diesel motor es alimentado por etanol, un combustible renovable. La tecnología es robusta y dimensionado para una duración de la vida útil normal del autobús. Consideramos esto como una combinación óptima para el tráfico de la ciudad, con su constante detención y aceleración ". Los esfuerzos realizados por las empresas automotrices como Scania es encomiable porque ahora están ofreciendo nuevas formas de viajar sin tener que preocuparse por el impacto del vehículo sobre el medio ambiente. Con el desarrollo de este tipo, el futuro del transporte de masa en la tierra se ve más brillante y más limpio también. Los continuos esfuerzos de los fabricantes y otras empresas en el desarrollo de combustibles alternativos y otras tecnologías que se utilizan en los automóviles sólo serán para el beneficio de toda la comunidad mundial. El estudio se está realizando en el campo de las energías alternativas, al igual que lo ha hecho Scania, es probable que conduzca al desarrollo de tecnologías que permitan reducir los costes de producción de los autobuses híbridos, camiones y coches. Usted ve, cuando se reduce el coste de producción, se pondrán a disposición del público cada vez más vehículos híbridos. En conclusión, Johansson dijo que: "En una perspectiva más amplia, las innovaciones tales como la propulsión híbrida nos ayudarán a cumplir los objetivos medioambientales más estrictos para el tráfico urbano. Incluso hoy en día, sin embargo, podemos dar un paso importante hacia la reducción del impacto ambiental del transporte público mediante la operación de los combustibles renovables tales como el etanol y éster metílico de colza (RME) "Art By:. Anthony Fontanelle