2001 Chevrolet Silverado utilizan un sistema de sensor de cubo de rueda montado que consiste en un sensor electro-magnética y una rueda dentada reluctor en cada rueda delantera. La rueda reluctor gira a la misma RPM cuando la rueda y el sensor electro-magnético registra esta información en pulsos. El PCM y equipos ABS decodificar esta información y utilizarla determinar la velocidad de la rueda. Mediante la determinación de la velocidad de la rueda, ambos equipos pueden decir si una rueda está encerrado o girando más rápido que el otro. Para diagnosticar un sensor de la rueda defectuosa, debe supervisar el flujo de datos con una herramienta de análisis y confirmar que cada sensor tiene tensión. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack está
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trabajo ligero de amigos de Mecánico enredadera
multímetro digital
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Levante la parte delantera del vehículo con un gato y lo apoyan con los soportes del gato, los dos neumáticos delanteros debe ser de al menos 6 pulgadas fuera de la tierra. Coloque cuñas en las ruedas detrás de las ruedas traseras y aplicar el freno de estacionamiento.
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Cambiar el encendido a la posición "ON" y conectar una herramienta de exploración al puerto de datos camiones bajo el tablero debajo del volante. Vaya al menú de datos en directo y controlar los sensores de velocidad de las ruedas, ambos deberían leer
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giro cero en el motor y pisar ligeramente el acelerador, mientras que el control de la herramienta de análisis.. Las lecturas de salida del sensor de velocidad de rueda deben coincidir con la salida del velocímetro. Si un sensor no entonces lo más probable es defectuoso.
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Apague el motor, pero deje el encendido y se acuesta en camilla de mecánico. Rollo debajo del coche y examinar los cables de los sensores de velocidad de rueda de desgaste o cortes.
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Desconecte el conector del sensor de velocidad de la rueda. Pruebe el cable azul claro para el sensor de la rueda delantera izquierda y el cable de bronceado para el sensor de la rueda delantera derecha con un multímetro digital. El valor de la tensión especificada es de 1,8 a 12 voltios. Si el multímetro lee menos de 1,8 voltios y luego encontrar y reparar el cortocircuito en el cable y vuelva a probar el sensor. Si la lectura de voltaje se encuentra dentro de las especificaciones a continuación, reemplace el sensor de velocidad de la rueda.