La "cúpula" es la barrera contra el viento en la parte frontal de los modelos Touring de Harley Davidson y otras motos. Y, el "carenado" tiene una parte frontal y una parte posterior: El "carenado exterior" da a la calle, el parquímetro o la luz de freno y el "carenado interior" siempre mira hacia el jinete. Para quitar el carenado interior, tendrá que quitar el carenado exterior primero. Cosas que necesitará
Toallas
Torx drivers
extremo abierto Llaves Destornilladores

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Extraer el carenado exterior
1

colgar las toallas sobre el guardabarros delantero para proteger el acabado. Retire los tres tornillos de carenado exterior justo debajo del parabrisas con un destornillador Torx.
2

Quite los dos tornillos del carenado interior justo por encima de los deflectores de viento con un destornillador Torx
3

Girar el manillar hacia la derecha. Retire el tornillo de carenado exterior por debajo de la parte izquierda de la tapa carenado con un destornillador Torx. Girar el manillar hacia la izquierda y retire el tornillo de carenado debajo del lado derecho de la tapa del carenado con un destornillador Torx.
4

Incline el carenado exterior hacia el frente. Retire el conector del cable en la parte posterior del montaje de la linterna presionando las dos lengüetas externas.
5

Levante el carenado con el conjunto del faro delantero de la motocicleta. Levante el parabrisas de la moto.
Eliminar interior del carenado
6

Separar el macho y hembra mitades de la luz de cruce y girar a conectores de señal.

7

Quite los tornillos que sujetan el soporte de luz de cruce a los soportes de horquilla superior e inferior con un destornillador Torx. Retire el conjunto de la luz al pasar de la motocicleta.
8

Gire la llave de encendido a "desbloquear". Gire la perilla de encendido a "acceder".
9

Empuje hacia abajo el botón de liberación con un destornillador. Gire la llave en sentido antihorario 1/6 revolución. Quite el botón de encendido.
10

Afloje la tuerca de distribución con una toma de extremo abierto y llave de tubo. Retire la tuerca del interruptor, toma de corriente y el collarín de la entrada con una llave de boca.
11

Tire de la falda del cromo del carenado interior.
12

Soltar el cable del embrague de ajuste y tuercas de fijación cerca de la mitad del cable del embrague con dos llaves de boca hasta que el cable del embrague está flojo.
13

Quitar el anillo de retención del pasador de pivote ranura en la parte inferior del soporte de la palanca de embrague con una destornillador pequeño. Retire el pasador de pivote.
14

Retire el soporte de la palanca del embrague de la abrazadera del manillar con un destornillador Torx. Retire la palanca del embrague del soporte de la palanca del embrague.
15

Retire el pasador de anclaje y el embrague ojal del cable de la palanca del embrague. Pase el cable del embrague y el ojal del cable a través del carenado arandela interior en la parte delantera de la motocicleta.
16

doblar una cubierta de caja de cerillas en cuartos. Inserte la tapa doblada entre la palanca de freno y el soporte de la palanca con el fin de evitar daños a la funda de caucho y el émbolo del interruptor de luz de freno delantero. Harley-Davidson recomienda un "5 /insert cartulina gruesa de 32 pulgadas".
17

Quite los tornillos de la caja del interruptor superior e inferior con un destornillador Torx. Retire la carcasa del cilindro principal con un destornillador Torx.
18

Quitar la empuñadura de control del acelerador desde el extremo del manillar con un destornillador. Retire el acelerador y cables de inactividad de las fundas de los cables con la mano.
19

Alimente el acelerador y los cables de control de inactividad a través de la arandela de carenado interior al frente de la motocicleta. Separe los cigarrillos ligeros contactos pala.
20

Retire los adaptadores de altavoces de la cúpula interior en ambos lados de la motocicleta con un destornillador Torx.
21

Separar el interconectar los conectores de mazo del voltímetro y el indicador de combustible. Libre del carenado interior del soporte de carenado aflojando los cuatro tornillos de cabeza hueca con un destornillador Torx.
22

Corre la parte inferior del carenado interno para liberarla de las clavijas en el soporte tenedor inferior. Separe la parte inferior del soporte de carenado para liberarla de los mismos tacos.
23

Levante el carenado interior y el soporte del carenado juntos y luego separarlos. Desmonte el carenado lateral interno de la motocicleta.