La definición de ángulo de caída en el 1988 Mustang es: la inclinación hacia adentro o hacia afuera de la parte superior de la cubierta, como se ve desde la parte delantera del coche. Hacer un ajuste de inclinación en el 1988 Mustang es una cuestión de mover la posición del cojinete de apoyo superior con respecto a la rótula inferior. Al mover el puntal de montaje hacia el centro del Mustang hará inclinación a ser más negativo y moverlo fuera del centro hará que camber a ser más positivo. El objetivo del ajuste de inclinación es para proporcionar una buena estabilidad de la dirección, con un mínimo desgaste de neumáticos. Cosas que necesitará
calibre Camber establecer
Taladro de Centro punch
Piso toma
Llave establecen
prybar
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el automóvil en una superficie plana con el volante señaló recto y nivelado. Aplicar el freno de mano y fijar las ruedas delanteras con cuñas en las ruedas acuñadas por delante y por detrás de las ruedas.
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Conecte el medidor de inclinación de la rueda delantera siguiendo las instrucciones suministradas con el juego de manómetros. Esto varía de un fabricante a otro, y usted debe hacerlo de acuerdo a las instrucciones del fabricante para evitar daños en el medidor o la rueda.
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Localice el punto de ajuste de inclinación en el cojinete de apoyo superior. En los 1988 Mustang, esto es en la parte superior de las torres de puntal a cada lado del compartimiento del motor. La placa de montaje del puntal está atornillado a la torre del puntal y el regulador es pop-clavado en la torre del puntal.
4

Quite el remache por la perforación de la cabeza del remache, utilizando un 1/4- broca pulgadas, y empujando el cuerpo del remache a través de la torre del puntal utilizando un punzón. Un método alternativo es cortar la cabeza del remache con un martillo y un cincel antes de empujar el remache a través de la torre.
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Coloque un gato de piso en la parte delantera del brazo de control inferior y levante la rueda un poco fuera del suelo. Con una llave, afloje las tres tuercas de 15 mm que sujetan el montaje de la torre.
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Inserte una barra de palanca entre la torre del puntal y el monte y haga palanca del monte, en la dirección necesaria, para ajustar la inclinación. Mueva la montura hasta que el indicador de inclinación muestra 0,5 grados + /- 0.25 camber negativo. Apretar las tuercas de la torre del puntal y bajar el coche al suelo. Repita el proceso para el otro lado del coche.
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Baje el gato de piso y rebotar la parte delantera del coche para resolver el chasis. Vuelva a verificar la lectura de inclinación con el coche en el terreno. Reajustar la comba como sea necesario hasta que las lecturas de la comba de ambos lados están dentro de las especificaciones y dentro de 0,5 grados de inclinación de la otra.