DaimlerChrysler ha experimentado durante los últimos años mucha aflicción, ya que continuamente pierden cuota de mercado a los fabricantes de autos asiáticos. La compañía ahora está abajo como el cuarto mayor fabricante de automóviles en los EE.UU.. Esta crisis llevó a la compañía a reducir su plantilla en hasta 9.000 trabajadores de la fábrica en los EE.UU. y 2.000 más en su planta de Canadá. La compañía también planea cerrar una de sus plantas de ensamblaje como consecuencia de la caída que están experimentando. Los 11.000 empleados que serán despedidos representan el 16 por ciento de la plantilla total de la empresa en América del Norte. Además de eso, la compañía también planea despidos tantos como 2.000 de su personal asalariado en los próximos dos años. Aparte de la reducción de su fuerza de trabajo, la compañía también planea cerrar su planta de ensamblaje de SUV que se encuentra en Newark, Delaware. El cierre propuesto de la planta se llevará a cabo en el año 2009. El cierre de la planta comenzará con la eliminación de uno de los dos turnos en la citada cadena de montaje. Esto se llevará a cabo a finales de este año. Otra planta que va a sufrir una reducción en el número de cambios es la línea de montaje de camiones de la empresa en Warren, Michigan. Su planta de montaje de St. Louis también sufrirá la misma suerte el año que viene. La reducción prevista de la empresa es un esfuerzo por reducir conexión costs.In producción con estos, DaimlerChrysler también cerrará un centro de distribución de piezas en Cleveland venir de diciembre de este año. Para reducir aún más los costos de producción, la compañía también se ajustará powertrain, estampado y las operaciones de los componentes que exhiben una reducción de capacidad. El outsourcing es también otra estrategia que la compañía está buscando. Ellos tratarán de delegar algunas de sus operaciones no esenciales a una empresa externa especializada en la gestión de la operación de que se trate. Otra medida adoptada por la empresa para mantener a raya su caída es el desarrollo de más coches que vendrán como unidades de bajo consumo. Esto es para hacer frente a la creciente demanda de estos coches. La compañía dijo además que iban a alejarse del énfasis tradicional en los esfuerzos norteamericanos mercado.El por la compañía de reducir sus costes de producción y volver a una situación rentable reducirá su capacidad de producción. La producción de vehículos de DaimlerChrysler se reducirá en hasta 400.000 unidades al año. Si el plan funciona a la perfección, la compañía espera obtener beneficios suben de nuevo tan pronto como el año 2008, vuelve. El rendimiento previsto de la rentabilidad es mucho más rápido que su rival interno, que es la Ford Motor Company. El fabricante de automóviles basado en Dearborn coche dijo que esperan obtener beneficios en el año 2009. Esto es, por supuesto, si su plan de recuperación funciona a la perfección como un Ford Racing componente de entrada de aire frío hace. Otro fabricante de automóviles de EE.UU. y sigue siendo el mayor fabricante de automóviles que reina en los EE.UU., General Motors, aún no ha anunciado cuándo esperan registrar ganancias. La reducción prevista de la compañía en términos de su fuerza de trabajo se llevará a efecto en la parte posterior de este año. Por más que la mitad de los puestos de trabajo previstos por hora a cortar se llevará a cabo a finales de año. La propuesta de reducción de la fuerza laboral de DaimlerChrysler es inferior a los empleos eliminados por Ford Motor Company y General Motors. Ambas empresas despidieron a un máximo de 30.000 empleados en sus esfuerzos por reducir sus costos de producción y operación. DaimlerChrysler dijo que van a ofrecer "programas especiales de jubilación y otra de terminación y los programas de abandono" a los trabajadores que se verán afectados por la reducción de plantilla Art By:. Lauren maderas