A pesar de la historia temprana de carreras irregular del Corvette, su presencia nunca se perdió en las pistas de carreras, ya que suelen ser fuertes y siempre un contendiente. Si no fuera por la rica herencia de carreras de Corvette, el coche nunca se habría convertido en automóvil de halo de GM. A diferencia de los años 50, cuando GM dijo: "Nosotros no hacemos autos de carrera", el '80 's y '90' s visto muchas carreras de resistencia y esfuerzos en las carreras NASCAR fábrica de Oldsmobile y Chevrolet. En el momento en el C5 llegó, GM fue sin duda acelerado. Race car constructores Pratt & Miller fueron contratados para ayudar a diseñar, desarrollar y construir el C5-R. En el 99, la primera sin cuartel, fábrica compatible escudería Corvette salió a la pista. El primer año fue duro con 2 acabados en 5 carreras. En 2000, el equipo recogió 2 victorias en 8 carreras. Luego, en '01 el equipo tomó 8 victorias en 10 carreras, incluyendo el premio final de ganar Le Mans por primera vez. Para el año 2002 el equipo de C5-R ganó 10 de 11 carreras, incluyendo Le Mans. En 2003, el equipo cambió los colores de la pintura de color amarillo brillante familiar a azul oscuro con capucha blanca y rayas rojas y superiores. La competencia fue especialmente feroz en el '03 y el equipo de "sólo" ganó 5 de 10 carreras y quedó en segundo lugar en Le Mans. De vuelta en el mundo de los Corvettes de producción, el trabajo estaba en marcha en el Corvette C6. El C5 había sido tan bien diseñado que por ingenieros de Corvette '99 había hecho casi todo lo que querían hacer con el C5. No pasó mucho más convincente para el Jefe Corvette ingeniero Dave Hill para defender un totalmente nuevo Corvette con una fecha de lanzamiento prevista para coincidir con el 50 aniversario de 2003. 2001 no fue un buen año para GM y la economía, por lo que el C6 propuesta quedó en suspenso. Cuando el C6 finalmente se le dio la luz verde, la introducción fue proyectada como una introducción model.The '05 de un nuevo Corvette presentó un desafío para los planificadores del Corvette, ¿cómo generar interés en el último año de producción de un coche cuando los clientes saben que un coche nuevo es muy pronto? Respuesta, hacer una "edición especial". El último C3 y C4 Corvette ofrece ediciones especiales. Así planificadores intervenidos en el éxito de los corredores C5-R y ofrecen la opción Edición conmemorativa disponible en los tres modelos de Corvette, el coupé, convertible y el Z06. Todos '04 Corvette Edición conmemorativa tenían especial Le Mans pintura azul con franjas blancas intrépidas que corrían sobre la cúpula capilla, parte superior, y la parte superior de la cubierta de popa, con tiras delgadas de color rojo en la parte externa de las dos franjas blancas. Incluidos fueron distintivos especiales, bordado en los reposacabezas y ruedas Z06 pulido con tapas especiales centro. Dado que la fibra de carbono es un material común usado en los coches de carreras, la edición conmemorativa fue la primera Corvette de producción para utilizar una campana de fibra de carbono. Usted puede ver el tejido de fibra de carbono entre las rayas blancas y rojas. Ediciones coupé y convertible tenía una pizarra de dos tonos interior, mientras que el Z06 tiene un interior de color negro. Para endulzar el acuerdo, se incluyen todas las prestaciones y opción de lujo. El coupé y convertible opción cuesta 3.700 dólares, mientras que la versión Z06 cuesta $ 4,335. Se construyeron un total de 6.899 unidades, que representan el 20 por ciento de todas las ventas '04 Vette. La versión Z06 fue el más caro de Corvette en el '04, con un costo de aproximadamente $ 13.500 sobre la base Corvette, para un total de poco menos de $ 58.000. Así que, volviendo a la pregunta original, es el Z06 '04 Commemorative Edition "el mejor" de los Corvettes C5? No a disminuir otros C5S, pero este paquete tenía asiento, pintura, y el capó de fibra de carbono único, todos los cuales sólo estaban disponibles en el '04 con este paquete de opciones. Así que, si tengo que elegir un Corvette que representa el pináculo de la producción, Corvettes rendimiento, yo votaría por el Z06 Edición Conmemorativa '04. Estoy seguro de que si Zora Arkus-Duntov seguía llevando la batuta Corvette, que él hubiera querido "más" de la edición conmemorativa - por lo menos spoilers traseros, un capó abombado, luces de conducción delantera y ... ah, ahora me estoy dejando llevar Art By:. SmokinVette.com Corvette Forum