En 1953 el ingeniero legionario Zora Duntov une a GM, y va a trabajar en la superación de una mayor potencia para el Corvette. Al mismo tiempo Duntov siempre estaba trabajando GM para continuar el desarrollo de piezas para Corvettes que beneficien a la comunidad de las carreras de los propietarios de Corvette. Esta tarde lanzó el nombre de "Z06", que se puso para el equipo de mayor rendimiento package.In 1963 el primer paquete Corvette Z06 ofreció 36,5 galones tanques de gas, vacío, servofreno, bomba de freno doble, un porcentaje barra estabilizadora delantera de mayor diámetro 20, sinterizado pastillas de freno metálicos dentro asistida tambores Al-Fin que fueron enfriados por aire frontal cucharadas junto con placas de apoyo con ventilación para ayudar a mantener los frenos de funcionamiento más frío. El paquete Z06 también incluye amortiguadores y resortes que eran casi dos veces más rígido que el Corvette had.The nombre estándar nick estos Corvettes Z06 se dan era "grandes tanques", porque como se mencionó anteriormente estos tenían un 36,5 galones tanques de gas, en comparación con el estándar tanques que eran sólo de 20 galones. En un principio este paquete sólo estaba disponible para los coupés porque el tanque de gas grande no cabría en el convertibles.At el momento la única opción de motor de Corvette Z06 era un motor de desplazamiento de 360 ​​327 caballos de fuerza L84 pulgada cúbica que tenía un sistema de inyección de combustible Rochester en ella. Al ver que el Sports Car Club of America clases de producción necesarios colectores de escape de fábrica, el motor era clasificado en 360 caballos de potencia del GM.During este tiempo, una base Corvette coupé normal sería que correr alrededor de $ 4252, si usted quiere el paquete Z06 que pagaría y la suma adicional de $ 1,818.45. Algún tiempo después, GM retira el tanque de 36.5 galones mayor del paquete Z06 y bajó el precio del paquete. Aunque el 36,5 galones del tanque más grande seguiría siendo disponible como un solo actualizar si querías. El uso de este tanque era principalmente para carreras más largas. Dejando el corredor público y general contento con el tanque de combustible estándar. En este momento también por el paquete estándar de rendimiento Z06 ahora no contaba con el tanque de gasolina más grande, GM comenzó a producir Z06 como una opción convertible también. Hay 199 de estos Z06s que se hicieron de los cuales sólo 63 tuvieron el tanque de gasolina de 36.5 galones y 124 de los que no recibieron la orden con una radio. Mostrando que muchos de estos Z06 fueron utilizados como deporte recreativo cars.In octubre de 1962 durante el LA Times Three Hour Invitacional el Corvette Z06 realiza increíblemente. Al final, el ganador de la carrera fue ganada por el Corvette de Mickey Thompson que había sido impulsado por Doug Hooper. No mucho después de esto después de que Ford se rompió la prohibición que había estado en las carreras, GM puso en marcha un motor de desplazamiento de 427 pulgadas cúbicas que tenía el apodo de "motor misterio". Este gran bloque V8 fue revelado en el 1963 Daytona 500 raza de stock car de enero. Detrás de la escena Duntov había estado trabajando en el nuevo prototipo Stingray que sería llamado por la comunidad de carreras "Grand Sport". La idea detrás de la Grand Sport es que estos coches sería el Corvette que se ve corriendo contra los mundos mejores prototipos, mientras que el Z06 sería quedarse y competir contra otros coches de producción. Luego, después de la Z06, el Corvette recogió la designación de carreras "ZR-1", que significaba "Corredores de Zora". No fue hasta el año 2000 que GM trajo el nombre Z06 en uno de los tres paquetes que se ofrecen para el Corvette. Estos modelos fueron puestos en libertad en 2001 de un motor LS6 empujando a 385 caballos de fuerza, este fue un aumento de 35 caballos de fuerza de lo que los Corvettes base de vino con su motor de 350 caballos de fuerza LS1. Luego, en 2002 el Z06 fue del motor se modificó mediante la eliminación de dos de los convertidores de precatalytic en el sistema de escape, árboles de levas de alta elevación se habían instalado, engranaje de la válvula más ligero, y mejorado sistema de inducción. Después de todo esto, en 2006 GM libera un Z06 aún más el poder que tenía un motor de 427 pulgadas cúbicas de desplazamiento 7,0 litros extinción de 505 caballos de fuerza Art By:. SmokinVette.com Corvette Forum