primer intento de Acura en un pequeño sedán de lujo fue el Vigor, un modelo presentado en 1991. Con un motor de 5 cilindros en línea, el coche no pudo competir con el BMW 3-series - a su mercado objetivo - y apenas celebró su propia contra el mismo tamaño Lexus del día. Después de menos de tres modelos de los años estelares, el vigor fue eliminado de la línea de Acura, pero reemplazada por la TL, un coche que realmente ha energizado la línea de Acura. Cuando el Vigor lag, la TL ha destacado: tanto el TL es el más vendido de Acura y un fuerte competidor contra los coches similares de Mercedes, Infiniti, Cadillac, Lexus, y el fracaso BMW.Sometimes es el catalizador más fuerte para el cambio. Bueno, el vigor no fue un fracaso total, pero sin duda no era un coche que podría competir con éxito en la categoría de coches de lujo de tamaño mediano. Al igual que con muchos productos desarrollados por Honda, la compañía es un estudiante rápido y la evidencia se ha llevado a cabo en el TL, el más popular de venta Acura en el mercado. El TL actual no se queda atrás, ni va a reventar su presupuesto. Esto es lo que te pasa por la principesca suma de aproximadamente $ 33.000: Motor potente - A 24 válvulas V6 potencias de los motores este bebé para producir 258 caballos y 233 libras de torque. Con la tecnología VTEC, motor de la TL exprime hasta la última gota de energía, mientras que la producción de una cantidad muy baja de Wonder emissions.Tranny - Un transexual manny seis velocidades es estándar y una velocidad de transmisión de puerta de cambio automático 5 es opcional. Ambas opciones de transmisión trabajan sin esfuerzo y precisión son atentos para garantizar la máxima response.Wheels y Frenos - neumáticos de 17 pulgadas y llantas de aluminio ayuda a la TL navegar cada curva y llevar el sedán a una parada segura en todo momento. 4 frenos de las ruedas de unidad de disco, ABS, asistente de frenado, asistencia de estabilidad y control de tracción redondas fuera los dispositivos de seguridad se encuentran en todas las TL.Suspend Este - Para la satisfacción de conducción definitiva, cada TL viene equipado con una suspensión delantera independiente de doble horquilla y un multi suspensión trasera de enlaces. Añadir en choques llenos de gas y barras estabilizadoras y usted tiene un vehículo que puede conquistar a los rincones más difíciles, así como hacer justicia en la famosa carrera de Nurburgring track.Luxury abunda - bienestar material abundan para el conductor y sus pasajeros TL. Un 8 ELS altavoces surround sobres sistema de la cabina, un HandsFreeLink hace conversación telefónica mientras se conduce un suspiro, y asientos con calefacción protegerse del frío más frío de la mañana de un invierno oscuro tiene que ofrecer you.Safety, seguridad en todas partes - Airbags frontales y laterales, junto con una sistema de apriete de cinturón de seguridad proporciona el máximo nivel de seguridad para todos occupants.Now cabina en su tercera generación, el TL continúa actualizándose para competir con el BMW Serie 3, su principal rival. Aunque la mayoría de los críticos siguen dando la Serie 3, el plomo ingeniería, la TL ha demostrado ser más fiable en el largo plazo. Cuente con Honda para cerrar la brecha global en la cuarta generación TL aparece en cerca de tres años de tiempo: tal vez, sólo tal vez, vamos a tener un nuevo líder en la categoría de coches de lujo de tamaño mediano. Si el TL hace arrebatar el liderato a BMW, los actuales propietarios no se sorprenderán, ya que siguen alabanzas montón en un coche que ya lleva muchas encuestas de satisfacción de los consumidores Art By:. Noble Berger