Conocido por su apariencia elegante y rendimiento líderes en el mundo, de Chevy 1986 Tour de Force Corvette era un gran vendedor al nuevo y hoy un clásico. Mientras que el motor del coche 350 y el cuerpo de fibra de vidrio han resistido bien el paso de los años, que estaría en apuros para encontrar uno con los neumáticos originales. Ya sea que usted está buscando funcionamiento de la calle o de raza pura, la selección de neumáticos está limitado por las llantas de 16 pulgadas del coche. BF Goodrich g-Force T /A-2 KDW

La última parte de la T /A de nombre de sopa de letras representa un aspecto clave: la tracción en seco y húmedo, que es bastante claro cuando se mira en la banda de rodamiento. Aunque el T /enormes bloques de la banda de rodadura (diseñados para una óptima tracción sobre carreteras secas) puede hacer que el neumático parece un juguete de verano por el buen corte de drenaje de agua (sifón) asegura que la tracción es abundante en carreteras mojadas, también. En alrededor de $ 130 (Tire Rack, 2010), el T /A es una gran opción para un agarre masiva, flexible separatista y manipulación segura.
Yokohama AVS ES100

Los $ 117 (Tire Rack, 2010) ES100 pilas bien contra su competencia (la Kuhmo Ecsta SPT y General Tire Exclamar) y lo hace un poco mejor en la prueba de que incluso el tan cacareado Goodyear Eagle RS-A. El rendimiento en seco de la carretera se encuentra cerca de los más caros T /As, y resistencia al aquaplaning incluso a alta velocidad es fantástico. Adherencia en superficie mojada de la carretera del Yoko es lo suficientemente bueno que puede servir como un buen neumático de lluvia presupuesto para Vettes pista de lucro.
Yokohama Advan AO48

hecho de que los $ 217 (Tire Rack y JC Whitney, 2010) AO48 viene en varios compuestos de la banda de rodamiento diferentes (que van desde compuestos blando para un agarre máximo de resistencia a los compuestos de la carrera completa-duras) debería ser indicativo de su propósito. Mientras que el AO48 lleva los canales de agua necesarias para la calle certificación DOT legal, no se engañe: este neumático es un animal de pista-only. Como caucho Fórmula 1, el compuesto de este neumático está optimizado para sobrevivir hora de abuso a altas temperaturas, por lo que mientras la AO48 ofrece agarre ruptura de distancia y sorprendente predecible, el caucho necesita un poco de calor en que funcione. En la calle, el caucho frío del AO48 agarra y se endurece, por lo que ser realista sobre sus necesidades antes de comprar.
Continental Extreme Winter Contact

Nieva sobre justos y el injusto, el camión y el Corvette por igual. Los neumáticos de nieve, como los $ 99 (Sears, 2010) Extreme puede transformar su gacela en un reno en pocos minutos fácil, ahorro de su vida y de fibra de vidrio en el proceso. Es cierto que usted podría embalar el Vette lejos sólo para uso en verano, pero ¿por qué? Su casco de fibra de vidrio hace que el coche sea más resistente a la sal que prácticamente cualquier cosa en el camino, y los continentales se encuentran entre los mejores neumáticos de invierno que hay. El rendimiento en seco camino no es el mejor, pero el manejo de nieve y el hielo son fantásticos. Estos son los neumáticos 70 de la serie, por lo que van a levantar el coche un par de centímetros por encima de su altura normal de circulación. Nunca una mala cosa en condiciones de nieve