Último Rams no son los coches, estos pesados ​​transportistas no pueden simplemente conformarse con cualquier pedazo de goma que se quede en el stock de llantas de la forma en vehículos más ligeros posible. Rams son buena por naturaleza, pero los dueños de las mayores 3.500 camiones también hay que tener en cuenta que los vehículos de peso bruto masiva (peso bruto del vehículo) en la compra de un neumático. Michelin LTX A /S

El LTX si uno de los dos neumáticos de valores ofrecidos en la RAM, con el otro es el BF Goodrich Rugged Trail T /A. Ambos son excelentes neumáticos y mejoras son populares para aquellos que no tengan la suerte de poseer un Dodge. El LTX fue diseñado para ofrecer una conducción suave y un desgaste parejo, poco ruido y baja resistencia a la rodadura para una buena eficiencia de combustible. Con una garantía total de un año y seis años de garantía defecto del fabricante, el LTX resistente a la punción es una buena oferta para el precio de compra de $ 190.
General Grabber HTS

Si usted está buscando un neumático de presupuesto que ofrece una excelente tracción en carreteras secas y mojadas, buena tracción en nieve y una garantía de 60.000 millas, el HT es la llanta. En unos míseros $ 95, el HTS puede parecer poco mejor que algunos de la goma barato-skate que ofrecen otros fabricantes, pero no se deje engañar. General de la do-it-all neumático es un actor competente que ofrece el 90 por ciento de agarre cualquier otro de neumáticos para todas las estaciones a mitad de precio. Sólo el talón de Aquiles del Grabber es su rendimiento de hielo de la carretera, que no es el mejor en el mercado.
Pirelli Scorpion ATR

El Escorpión es un neumáticos popular para aquellos que necesitan un poco más de agarre en el terreno, pero no quieren sacrificar OE-nivel de manejo en carretera y el ruido de rodadura. En $ 125, el Escorpión no es el neumático más barato en el mercado, pero su rendimiento es ligas por delante de la RAM Stock Rugged Trail T /A, que cuesta $ 50 más. El Escorpión es adecuado para la mayoría de condiciones fuera de carretera (inclusive grava y tierra), pero se queda un poco corto en condiciones extremas (como el barro y las rocas) que podrían ser mejor tratada por un neumático más agresivo. Resistencia a la rodadura es un poco alto, pero no excesivamente.
Firestone Destination M /T

Si usted se está preguntando, el "M /T" parte de " Destination M /T "significa" lodo y terreno ", que es exactamente lo que el neumático que mejor sabe hacer. Con un aspecto de tipo duro, superficie de rodadura studdable, tracción increíble en el barro, la nieve y sobre las rocas y decente-for-a-barro neumáticos manejo en carretera, es de extrañar que el destino es considerado un buen valor por su $ 130 buy- pulg El destino es un poco ruidoso y no tiene garantía desgaste, pero estas críticas menores son un precio justo a pagar por un neumático que funciona tan bien lo contrario.