El BMW 330Ci tiene un motor de seis cilindros bajo el capó. Al igual que cualquier motor, el motor del 330Ci puede sufrir fugas de la válvula de la cubierta. Si ha encontrado petróleo al reemplazar las bujías o trabajan en o alrededor de la cabeza del cilindro, el motor probablemente necesita nuevas juntas de la válvula de la cubierta. Este es un trabajo fácil de hacer en el 330Ci con las herramientas y el enfoque adecuado. Cosas que necesitará
Juego de dados y trinquete
Limpiador de frenos
Llave dinamométrica
alta temperatura de silicona RTV
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1

abierto el capó. Quite los pequeños, cubiertas redondas que ocultan los tornillos de la cubierta del motor. Las cubiertas se pueden pried con cuidado con un destornillador. Utilice una llave de 10 mm para quitar los tornillos de la cubierta del motor. Establecer las tapas del motor a un lado.
2

quitar el cableado que van a las bobinas haciendo palanca en los clips metálicos de las bobinas. Esto permitirá que el arnés de cableado se salga. Marque cada mazo de cables con un trozo de cinta adhesiva y un marcador para que usted sepa qué cilindro se van.
3

Quite los dos tornillos de 10 mm que sujetan cada bobina y quitar las bobinas del cilindro de la cabeza del motor de uno a la vez. Establecer las bobinas a un lado.
4

Quitar los 15 tornillos que sujetan la tapa de válvulas a la cabeza del motor. Algunos de los tornillos son más largos que otros, así que tenga en cuenta que cada tornillo va. Golpee suavemente la tapa de la válvula con un martillo de goma o un martillo de plástico y tire hacia arriba con las manos para extraerlo. Tire de la antigua junta de la tapa de la válvula. Limpie la superficie donde se instala la tapa de válvulas, así como la cresta de la válvula de cubrirse en la junta va con limpiador de frenos para que no haya material de la junta, aceite o suciedad.
5

Coloque una pequeña película de sellador RTV junta en las esquinas de la junta de la válvula de la cubierta. No ponga una capa de sellador alrededor de todo el borde de la tapa de la válvula. Instale la tapa de la válvula y la junta nueva en la culata. Asegúrese de que la junta está en el lugar adecuado y luego instale y apriete los tornillos que sujetan la tapa de la valvula correspondiente. Progresivamente apriete los tornillos en un patrón de "Z", con una llave de torsión a 89 pies-lbs.
6

Vuelva a instalar las bobinas en las bujías y apretar al par de 10 mm tornillos que sujetan cada bobina de a 10 pies-lbs. Conecte el cableado a cada enchufe en el orden correcto. Asegúrese de que no haya fugas de arrancar el motor. Instale las tapas del motor y la puesta de las cubiertas de plástico de acabado sobre los pernos.