Chevrolet re-diseñado 2007 Sierra 1500 ofrece muchas mejoras sobre los modelos anteriores. Aunque los motores se han mantenido básicamente sin cambios, el estilo de espacio y comodidad se han mejorado, con modelos de ajuste superiores más parecido a los coches de lujo que pickups. La comodidad y el estilo agregado no viene a expensas de la potencia y el rendimiento, de hecho, una mayor capacidad de obtener un mejor millaje. Chevy ofrece la Sierra en cuatro adornos, con una opción de cinco motores, las transmisiones de cinco y tres estilos de cabina. Motor y transmisión

El modelo de camioneta de trabajo de base vienen de serie con una de 4.3 litros V-6 motor que pone a 195 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie de torque. SLE1 modelos son alimentados por un 4.8 litros V-8 con 295 caballos de fuerza y ​​305 libras-pie de torque. Este motor es una opción para los modelos de camioneta de trabajo. De serie en los modelos SLT y SLE2, y opcional en los camiones de trabajo, es un 5.3-litros V-8 con 315 caballos de fuerza y ​​388 libras-pie de torque. El modelo Denali top-of-the-line es impulsado por un 6.2 litros V-8 con 403 caballos de fuerza y ​​417 libras-pie de torque. Un opcional de 6 litros V-8 con 367 caballos de fuerza y ​​375 libras-pie de par motor está disponible en todos los modelos SL. A, la transmisión automática de cuatro velocidades es estándar en todos los modelos excepto el Denali, que cuenta con una transmisión automática de seis velocidades. Las transmisiones manuales no están disponibles.

Remolque máxima capacidad se extiende desde 8200 a 10.500 libras y los rangos máximos de carga útil de 1.600 a £ 1.900 rangos de eficiencia de combustible de 15 millas por galón en la ciudad a 21 mpg en la carretera.
Suspensión y Dirección

Todos los modelos vienen de serie con Sierra trasero, tracción en dos ruedas, mientras que en las cuatro ruedas es una opción. Dependiendo del modelo, pasando de dos a cuatro ruedas motrices es manual o electrónico. Chevy ofrece cinco sistemas de suspensión diferentes. La mayoría ofrecen suspensión delantera independiente con resortes helicoidales y amortiguadores de gas presurizado y trasero, suspensión de ballestas con amortiguadores de gas presurizado. La principal diferencia entre los tipos es la afinación de la suspensión, regular, de alta resistencia, sobre todo para el remolque o el más inteligente calle, ajuste deportivo, que se encuentra en los modelos Denali

La suspensión off-road Z71with añade barras de torsión delanteras. y amortiguadores de trabajo pesado. Todos los modelos vienen de serie con dirección de cremallera y piñón.
Interior y el Espacio

Todos los modelos de dos puertas están disponibles con los taxis regulares, mientras que el de cuatro puertas los modelos vienen con un largo o de la tripulación de la cabina. Cabeza frontal y espacio para las piernas están a 41 pulgadas, cabeza trasero y espacio para las piernas en la cabina extendida son 39 y 34, respectivamente, mientras que en la cabina de la tripulación, que son 40 y 39 años,
SLT y Denali adornos vienen de serie con cuero. delanteros, asientos de cubo, SLE2s vienen con asientos de tela o de cuero opcionales y el resto vienen con el vinilo o tela, 40-20-40 bancos. Modelos de camioneta de trabajo cuentan con una banqueta trasera completa, mientras que los otros están disponibles con la plena mesa-caballete o un banco 60-40.

Hay una marcada diferencia en los interiores. Camiones de trabajo disponen de un estéreo AM /FM y A /C y el control de crucero son opcionales. A medida que avanza en marcha a través de los ajustes, las características y opciones estándar incluyen A /C, control de crucero, ventanas y seguros eléctricos, sistema de entretenimiento DVD y acceso a Internet.