Si los propietarios de automóviles dan cuenta de que hay un grito bajo el capó del vehículo, hay una alta probabilidad de que la correa está suelta de daños. Este cinturón poderes del aire acondicionado, bomba de agua, dirección asistida, frenos de potencia, el alternador y otros aparatos de vehículos. Hay algunos vehículos que funcionan con una correa serpentina larga y hay otros que operan en un sistema que tiene dos ceñidas. Independientemente del tipo de correa de transmisión de un vehículo que utiliza ya sea un sistema de una o dos, la correa se puede romper, incluso si su vida útil es de 50.000 millas, que a su vez dar lugar a algunos sistemas cuyo funcionamiento. Los cinturones deben ser revisados ​​periódicamente para determinar si el aparato está roto, deshilachado, frágil o desgastado, con independencia de la edad que el cinturón es. Hay varias formas en las que la correa se pueden comprobar y cambiar si es necesario. El primer paso consiste en comprobar el cinturón cuando el motor se ha apagado. Si toda la longitud de la correa no se puede ver a la vez, puede necesitar el encendido a ser golpeado unas cuantas veces para que el motor puede girar suficientemente suficiente para todas las secciones de la correa para ser inspeccionados. La longitud total de la parte exterior del cinturón deben ser evaluados para determinar si hay roturas o grietas en la superficie. Después de hacer esto, una sección de la correa se debe girar hacia fuera hacia el individuo la inspección de la cinta, con los dedos, de modo que la parte inferior se puede ver. Este lado se supone que es suave y flexible cuando se sentía. Si hay una superficie brillante y dura, esto, entonces significa que el cinturón es frágil y viejo. Si la banda es viejo o frágil, la banda pide el reemplazo, incluso cuando no hay otros signos de desgaste. La superficie interna entera se comprueba entonces cuidadosamente con cada sección siendo objeto de estudio de uno en uno. Muchos cinturones tienen bandas de rodadura que son a través de la parte inferior cinturones. Esto ayuda a sujetar las poleas. Si hay puntos deshilachados, roturas, grietas o lugares que la banda de rodadura está roto o desgastado, la cinta podría estar mostrando signos de fracaso o el deslizamiento, lo que significa que necesita ser reemplazado. Cuando va para un cambio de aceite en los centros de servicio, el estado de la cinta también debe ser revisado. Si un centro de servicio de coche no está equipado en la sustitución o el cambio de las correas de transmisión de automóviles, que no debe ser invocado por completo como un problema puede ser pasado por alto. Muchos centros pueden señalar lo obvio desgastado componentes como servicio al cliente, pero en una inspección de rutina como servicio regular, es raro que realice con los estándares esperados. No hay necesidad de contratar a un mecánico que revise el cinturón, ya que es fácil de seguir los procedimientos anteriores. La correa se puede quitar fácilmente para cambiar simplemente liberando la tensión y luego deslizarse la correa vieja de las poleas. El método de eliminación depende de los tipos de soporte y hardware que tiene el accesorio en su lugar. Comprobación de una correa de transmisión es un requisito obligatorio para los propietarios de automóviles para evitar accidentes prevenibles Art By:. Levi Quinn