Transporte en autobús es una parte integral contribuyendo a la economía. Desde 1991, cuando la liberalización económica se lleva a cabo por el Gobierno de la India, el desarrollo de infraestructura ha avanzado a un ritmo rápido, y llegar a hoy que ha madurado a una amplia variedad de opciones propietarias de las carreteras mejor intraestatales y Autopistas Nacionales. Sin embargo, el PIB de la India, que es relativamente bajo, ha significado que la uniformidad no se ha mantenido en el acceso a este tipo de transporte. Sin embargo, el transporte en autobús sigue siendo el principal medio de transporte para la mayoría de la población, y en la India de los sistemas de transporte de autobuses públicos y privados están entre los más utilizados en las mejoras world.Despite que están en curso en el sector, el sector del transporte siguen siendo acribillado con problemas debido a la falta de inversión, la infraestructura obsoleta, falta de nuevas rutas, la corrupción y una creciente población que aumenta día a día ejerciendo presión sobre los servicios de autobús ya comprimidos. La demanda de infraestructura y servicios, que ha aumentado en un 10% anual de transporte tendría que hacer frente, ya que la infraestructura actual no poder satisfacer estas crecientes demandas. Según Goldman Sachs, la India tendrá que pasar USD2.7 billones en proyectos de infraestructura y carreteras en el 2010-20 para impulsar el crecimiento económico, como en el caso de China, que ha asignado USD11Trillion para la mejora y la actualización y de la estructura de transporte existente. Las maravillas como Trans Karakorum carretera es el ejemplo de los same.Buses sirven como modo práctico y barato de transporte para todas las clases de la sociedad. En la India autobuses hacen el 90% de todo el transporte público para todas las ciudades de la India. En el escenario de hoy sobre todo los servicios de autobús están a cargo de las empresas públicas de transporte de propiedad del Estado, sino como la penetración y aceptación cada vez mayor hoy en día los agentes privados también están proporcionando los billetes de autobús de las rutas interestatales sobre todo Redbus, ticketvala, Ticketgoose para nombrar el few.With la entrada de los actores privados todo el sistema de transporte va el rápido cambio de los viejos autobuses que se utilizan previamente a principios de 2000 a los buses nuevos como Volvo, el lujo, semi-cama y cama buses que a su vez aumenta la comodidad de los viajeros. también instalaciones al igual que las comidas a bordo y AC se proporcionan hoy día para los viajeros con largas iniciativas interestatales routes.New como sistemas en ciudades Bus Rapid Transit (BRT) han sido tomadas por los distintos gobiernos estatales para mejorar los sistemas de transporte público de autobuses en las ciudades Notablemente Delhi, Pune y Ahmedabad por otras nuevas que vienen en Visakhapatnam y de Hyderabad. Las ciudades como Mumbai, Bangalore, Chennai y Nagpur tienen buses de alta capacidad en la actualidad. El Chennai mofussil Bus Terminus casas más grande de Asia bus terminus.The India rutas más transitadas en el transporte de autobús son Mumbai-Pune, Chennai, Bangalore, Chennai, Hyderabad y Bangalore Tirupati ya que aproximadamente el 40% del tráfico de autobuses es atendido en estas rutas.
Por: Sarika Khanna