El oleoducto de Alaska, que también se conoce como el "Sistema de Oleoductos Trans Alaska", fue desarrollado para el transporte de petróleo 800 millas de la vertiente norte de Alaska hasta el puerto más al norte de Valdez , Alaska. El oleoducto de Alaska cruza tres cordilleras, más de 800 cursos de agua, fallas geológicas, tierra helada a balazos y los terrenos pantanosos de migración de caribú. La construcción fue muy difícil, teniendo en cuenta el terreno implacable, teniendo constructores de aproximadamente dos años en completarse, mover el primer aceite a través en 1977. El precio final era de $ 8 mil millones de dólares, pero el resultado final valió la pena, con 15 mil millones de barriles de petróleo que pasan a través. "De repente la gente empezó a venir a la ciudad", describe JB Carnahan, el ex oficial de policía en Fairbanks Alaska. "Sucedió especie de rápido cuando despegó. Porque yo no creo que nadie realmente cree que este monstruoso proyecto nos iba a afectar. Quiero decir, tal vez los políticos hicieron, pero creo que el tipo medio fue sólo un poco de marcha, ' Oh, por supuesto, hemos escuchado esto antes, "porque esto siempre ha sido un boom o busto de la ciudad. Y de repente, allí estaba". Cuando se inició el proyecto del oleoducto Trans-Alaska, una avalancha de gente llegó a la ciudad con 3.000 $ - $ 5,000 en efectivo quemar agujeros en sus bolsillos, las mujeres hermosas de llegar de Nueva York y Florida, soldadores y trabajadores de la construcción hicieron subir de Oklahoma y Texas, América del Sur y Los inmigrantes irlandeses vinieron a recoger un cheque y todos, desde los secretarios y maestros, a las prostitutas y proxenetas vinieron en busca de su fortuna. Fairbanks no habían visto tal actividad desde la fiebre del oro de finales de 1800! Dentro de un año, la población se ha duplicado en tamaño a 40.000 fuertes, y el proyecto del oleoducto había transformado esta ciudad soñolienta de dos policías en una metrópoli llena de vida. Por desgracia, junto con todo el negocio llegó rentas más altas, más drogas y más crime.Building el oleoducto de Alaska era una inmensa hazaña, teniendo tres años, la utilización de más de 70.000 personas y que cuesta más de $ 8 mil millones. Ingeniero Bill Howitt dijo que la organización fue uno de los mayores desafíos. ". Conseguir todo eso y los materiales y la capacidad de mantener 10.000 personas que trabajan en un lugar donde nadie ha trabajado antes y no había infraestructura - que era la gran cosa." Para los contratistas, trabajaron duro, pero estuvieron de fiesta dura demasiado. Diane Benson comentó: "Solíamos bromear que usted podría decirle a alguien lo que pertenecía al sindicato por lo que las drogas de elección que tenían. Quiero decir que parecía que los operadores estaban borrachos o los Teamsters estaban los fanáticos de coque y los obreros eran los fumadores de marihuana." Muchos de los turistas que visitan el estado de Alaska esperan para coger vista de pájaro ojo del oleoducto de Alaska 800 millas masiva, que se extiende sobre las montañas de color púrpura y el hielo azul, iluminado por la puesta de sol carmesí o compensado por el brillante cielo azul, en zig-zag hacia arriba a través del amarillento pasto o recta guarnición en la tundra congelada. Los visitantes pueden fotografiar el oleoducto desde varios puntos de vista notables a lo largo de las carreteras de Richardson, Steese y Dalton. En la carretera de Richardson, se puede parar en la milla 64.7 V (Estación de Bombeo 12), Milepost V 216 (Denali Fault), Milepost V 243.5, y el río Tanana Pipeline Cruzar en la milla 275.4 V. Al Steese Highway lugar de observación, los visitantes pueden caminar hasta la tubería o echa un vistazo a una cabina de información en el "Pipeline Viewpoint Trans-Alaska", situado en la milla F 8.4, a las afueras de Alaska Fairbanks. A lo largo de la carretera de Dalton, que es paralelo a la tubería, se puede ver la estructura de la Yukon River Crossing visitantes Estación Contacto BLM en Milepost J 56, poco más de dos horas de Fairbanks Art By:. Michael Selvon