líquido de frenos del vehículo está diseñado para resistir de ebullición de calor causado por el uso normal de los frenos. Si el sistema de frenos se somete a condiciones extremas de conducción, tales como conducción de montaña, o conducción de alto rendimiento, el líquido de frenos puede exceder de su punto de ebullición y comenzar a hervir en los cilindros de freno. Esto hará que la pérdida repentina de la altura del pedal de freno y la fuerza que pondrá el conductor y el coche en peligro. Cambio del líquido de frenos del DOT-3 al DOT-4 líquido ayudará a eliminar el freno de calor inducido por desaparecer debido al punto de DOT-4 líquido de ebullición más alto. Cosas que necesitará vacaciones Turquía baster
DOT-4 líquido de frenos
drenaje pan
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1
limpiar y eliminar la tapa de la parte superior del depósito del cilindro maestro. Deslice el sensor de nivel de líquido, si está equipado, fuera del depósito y colóquelo a un lado. Aspirar a cabo todo el líquido viejo DOT-3 utilizando la jeringa para pavo y disponer de él en una bandeja de drenaje de aceite. Llenar el depósito del cilindro maestro con la limpieza DOT-4 líquido de un recipiente sellado.
2
Coloque una bandeja de drenaje debajo de la primera rueda aparece en la secuencia de sangrado de su automóvil. Como regla general, los, vehículos sin ABS mayores con tracción trasera tiene un "trasero derecho, trasero izquierdo, delantero derecho, delantero izquierdo" secuencia de sangrado, mientras que los nuevos, tracción delantera o ABS equipado automóviles y camiones tienen un ", delantera izquierda trasera derecha, izquierda, derecha delantera trasera" secuencia de sangrado. Consulte el manual de servicio para estar seguro.
3
Presione y mantenga presionado el pedal del freno con la ayuda de un asistente. Abra el tornillo de purga en el cilindro de freno (zapata para frenos de disco y el cilindro de rueda de freno de tambor). Deje que el líquido fluya hacia fuera del cilindro hacia la bandeja recolectora. Repita hasta que el líquido salga limpia.
4
Compruebe el nivel de líquido en el depósito con frecuencia para evitar que el aire entre en el cilindro maestro cuando el nivel es demasiado bajo. Típicamente, se necesitará 1 cuarto de fluido por rueda para reemplazar completamente todo el fluido en el sistema. Repita el proceso para el resto de las ruedas en el orden de la secuencia de sangrado.