El relevo en un Kia Sportage 1996 es un conmutador controlado de forma remota. Su propósito es mantener el cable de la bomba de combustible de alto amperaje de la cabina, donde no es seguro para operar tan alto amperaje. Todos los dispositivos de drenaje de alto amperaje en un Sportage Kia tendrá un relevo bajo el capó que se controla remotamente en la cabina. Los relés están disponibles en múltiples clasificaciones de amperaje, y el número de terminales en el relé depende del número de fuentes remotas de la activación. Cosas que necesitará
voltímetro
3 cables de conexión con pinzas de cocodrilo
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1

Levante el capó. Retire la tapa de la caja de relés fusible que se encuentra en el guardabarros del lado del conductor también. Retire el relé de la bomba de combustible de la caja. Un diagrama de la tapa de la caja se identifican los relés. Si el diagrama no se encuentra, consulte el manual del propietario para obtener esta información.
2

Conecte uno de los cables de conexión al terminal de tierra en el relé. Todos los relés tienen un diagrama en el lado de ellos la identificación de los terminales. Si es difícil de leer, no te preocupes por eso. Sólo hay que conectar la pinza a cualquiera de los terminales. No me duele el relé si se utiliza la terminal equivocada y no provocará ni hacer nada extraño. Conecte el otro extremo de este cable al terminal negativo de la batería.
3

Conecte el segundo cable de puente a la "I" o el terminal encendido. Si no se puede identificar, solo conectar a cualquiera de los tres terminales restantes - en general, el terminal justo enfrente de la planta. Si no se identifican los terminales, es posible que tenga que girar los cables a los diferentes terminales para localizar los correctos.
4

brevemente toque el extremo positivo cable de puente al terminal positivo de la batería. El relé dará un clic audible cuando ésta se cierre y se puede sentir como funciona. Si no se identifican los terminales, gire los cables de conexión y toque el terminal positivo de la batería hasta que haga clic. Si no se haga clic o función en virtud de este procedimiento, reemplace el relé.
5

Conecte una de las pinzas de cocodrilo en el tercer alambre de puente a ninguna de las dos terminales restantes en el relé y el otro extremo del cable al terminal positivo en el relé - la que está suministrando la energía de la batería. La parte principal del relé se alimenta al mismo tiempo que el relé se acciona.
6

conectar uno de los cables del voltímetro al terminal restante en el relé y el otro extremo al terminal negativo en la batería. Activar el relé al tocar el cable de puente positivo al terminal positivo de la batería y ver la tensión en el voltímetro. Tensión de la batería debería estar presente cuando el relé es activado y no hay tensión cuando el relé se desactiva. Si este no es el caso, reemplace el relé.
7

Compruebe los terminales hembra en la caja de relés fusible. Conecte el cable negro del voltímetro a una buena tierra en el motor o al terminal negativo de la batería. Utilice el otro cable para probar las cuatro cavidades en el cuadro por el poder. No debería haber una terminal que tiene el poder constantemente con el fuera de tono. Si no hay voltaje, revise el fusible de la bomba de combustible. Si es bueno, hay un problema con el cableado de la batería a los terminales del relé. Si hay tensión, gire la llave de encendido. Controle los terminales una vez más. No debe haber potencia a un terminal más cuando la tecla está activada, aunque esta tensión estará presente durante sólo dos segundos a la vez. Si el equipo no ve el motor en marcha, se enciende la bomba de combustible. Use un ayudante para pasar el interruptor que activa la retransmisión. Si hay corriente, el relé está mal. Si no hay energía secundaria, el interruptor de encendido está mal.