Toyota Investigación y Desarrollo es la división de afinación en la casa de Toyota, técnicamente una parte de la empresa, sino que opera como una entidad separada. Al igual que los SVT y AMG equivalentes de Ford y Mercedes, TRD ofrece una serie de paquetes de rendimiento y mejoras que no se anulará la garantía de fábrica. Nuevos inyectores pueden o no pueden venir con su compresor, dependiendo del nivel de kit y el refuerzo del sobrealimentador. Requisitos de combustible

Compresores y turbocompresores son compresores que bombean aire adicional en el motor. Aire adicional por sí mismo no significa necesariamente que el poder, pero sí permite que su motor se queme más combustible. Hay cuatro formas básicas de introducir este combustible extra: resintonizar el equipo para inyectar más combustible, el aumento de tamaño del inyector de combustible y resintonizar la computadora para trabajar con ellos, y agregó inyectores más grandes sin volver a ajustar el equipo y la adición de un combustible complementario /agua /metanol sistema de inyección que desencadena bajo impulso.
Kit Específicos

Si o no usted tendrá nuevos inyectores de combustible depende del modelo específico, el año y el kit. Sin embargo, ser una división de Toyota y al tanto de todos los recursos de ingeniería de su empresa matriz, generalmente TRD fabrica sus componentes para trabajar con la mayor cantidad de hardware de stock como sea posible. Por ejemplo, el 3,4-litros V-6 Tacoma/4Runner sobrealimentación de un TRD no incluye ni requiere nuevos inyectores de combustible, ya que el sistema de combustible de valores es capaz de alimentar el adicional de 100 caballos de fuerza más o menos. Sin embargo, los motores de pequeña cilindrada con mayor impulso compresores pueden requerir nuevos inyectores.
Inyector tallas Requisitos

Si lo desea, en algún momento, para instalar una polea de cigüeñal más pequeño para hacer girar el refuerzo del sobrealimentador más allá de lo que el kit fue diseñado originalmente para. En ese punto, usted probablemente querrá dar un paso hasta inyectores más grandes. Si bien no hay reglas duras y rápidas sobre inyector de tamaño, usted puede conseguir en el estadio si conoce la presión del combustible, niveles de potencia deseados y tamaño del motor.
Cuatro cilindros Guías para

La mayoría de Toyotas correr unos 45 psi de presión de combustible, los coches de inyección directa se ejecutan cerca de 100 psi. Las siguientes directrices de medición están en libras por hora (lb-hr) y centímetros cúbicos por minuto (cc-min), respectivamente. Un coche de cuatro cilindros de 200 caballos de fuerza estándar haciendo requerirá 38 lb-hr/400 inyectores cc-min, 300 caballos de fuerza tendrá 57 lb-hr/600 cc-min, 400 caballos de fuerza requiere 75,5 lb-hr/800 cc-min y 500 caballos de fuerza tendrán inyectores nominal de 94 lb-hr/990 cc-min. Puede reducir esas cifras en un 30 por ciento para los motores de inyección directa.
Seis y Directrices Dimensionamiento de ocho cilindros

estándar V-6 requerirán 24,5 libras -hr/258 cc-min inyectores para 200 caballos de fuerza, 37 lb-hr/390 cc-min para 300 caballos de fuerza, 50 lb-hr/520 cc-min para 400 caballos de fuerza, el 61,5 lb-hr/650 cc-min para 500 caballos de fuerza y 74 lb-hr/775 cc-min inyectores para 600 caballos de fuerza. Un V-8 requerirán 28 lb-hr/300 cc-min inyectores para 300 caballos de fuerza, 37 lb-hr/390 cc-min para 400 caballos de fuerza, a unos 46 lb-hr/490 cc-min para 500 caballos de fuerza, el 55,5 lb- hr/590 cc-min para 600 caballos de fuerza y ​​65 lb-hr/680 cc-min inyectores para 700 caballos de fuerza. Una vez más, tendrá un 30 por ciento menos flujo para alimentar un motor de inyección directa.