drenaje de aceite del motor de su Honda Civic y el líquido del radiador antes de la instalación del turbo, que tendrán que ser desviado a la unidad de turbocompresor líneas de aceite y refrigerante.
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Retire el colector de escape de stock de quitar los tornillos de cabeza desde la cabeza del motor, así como los tornillos que sujetan la cabecera de escape en el catalizador. Atornille en su lugar el colector de escape y turbo bajada del escape de su kit de turbo Cívico. Conecte todos los sensores de valores en el escape modificado.
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Perno del turbocompresor en su pestaña designada en el colector de escape. Todas las líneas de refrigerante al óleo de encargo y en el turbocompresor. Como este proceso puede variar dependiendo del año y el asiento de la Cívica, consulte los diagramas de vacío específicos del vehículo.
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Desmonte el parachoques delantero de su Cívico y atornillar la unidad intercooler en su lugar en el frente del radiador . Fije el intercooler J-tubo, asegurando un extremo a la rueda del compresor del turbocompresor, y el otro lado a la entrada de intercambiador. Asegure con anillos de sujeción suministrados.
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Conecte el intercooler hasta la tubería entre la salida del intercooler y el cuerpo del acelerador. Seguro a través de anillos de sujeción. Conecte todas las líneas de vacío y sensores para sus plug-ins designado en la tubería intercooler.
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Instalación válvula de escape de su kit de turbo en la brida designado en el intercooler arriba-pipe. Instale el filtro de aire y /o el tubo de admisión en la entrada del turbocompresor.
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Cortar un segmento rectangular de la parte posterior del parachoques delantero de su Cívico con una amoladora angular, de manera que el tope se ajusta sobre la intercooler unidad. Vuelva a instalar el parachoques, y reemplace el aceite del motor y el líquido del radiador.
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Tune motor turbo de su Honda Civic a través del software de gestión del motor. Una ECU ajustable independiente es ideal, ya que permiten a todos los parámetros del motor sean totalmente editado y refinado para el sistema turbo. Una alternativa más barata y más simple es un relfash ECU, que edita ajuste de combustible de la ECU original para permitir el uso del turbocompresor.
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