El motor JDM 4G63 fue fabricado originalmente por Mitsubishi. Se trata de una parte de la familia 4G6 de motores de cuatro cilindros en línea conocido como Sirius 80. El motor fue diseñado para el Mitsubishi Lancer y Galant. El motor de JDM 4G63 más utilizado es el motor turbo 4G63T. El 4G63T es el motor utilizado por la mayoría de los modelos Lancer Evolution. El motor ha sufrido muchos cambios desde su introducción en 1987 y 2007. Actualizaciones

El motor 4G63T se puede comprar del mercado de accesorios, a finales de 2010. Completadas o versiones incompletas pueden ser comprados en línea. El rendimiento del motor 4G63T se puede mejorar si se realizan los ajustes apropiados. Fue diseñado específicamente para ser ajustado y ajustados a los efectos de rendimiento. Después de todo, el motor fue utilizado por los coches en la arena del Campeonato del Mundo de Rallyes. La instalación y ajustes del motor debe ser realizado por un profesional.
Rendimiento

4G63T El motor funciona con una tracción a las cuatro ruedas (AWD) de transmisión manual. Los caballos de fuerza y ​​torque específico pueden variar mucho dependiendo de a quién le pregunte y que la generación de los motores 4g63t que están hablando. El par motor se cree que es 214 pies-libras. a 3.000 rpm. La potencia para el motor se dice que es 210, pero ese número es engañosa. El rango de potencia está en cualquier lugar 210 a 400. Sin embargo, estos números se pueden mejorar con los ajustes adecuados.
Engine Dimensiones

4G63T El motor tiene una cilindrada de 1.997 centímetros cúbicos o 2,0 litros. El motor tiene un diámetro de 3,35 pulgadas y una carrera de 3,46 pulgadas. La relación de compresión para el motor es de 8,8 a 1. El 4G63T es un bloque corto de hierro fundido. El motor en línea tiene una configuración de doble árbol de levas (DOHC). Cuenta con una cámara de combustión de tipo techo reprimida. Medidas agujero del acelerador 2.36 pulgadas. El motor 4G63T tiene un total de cuatro cilindros y 16 válvulas.
Especificaciones generales

4G63T utiliza una presión alimentado, sistema de filtración de flujo total para la lubricación. El motor tiene un sistema de refrigeración refrigerado por agua, de circulación forzada. Tiene una bomba de aceite de engranajes de evolvente. El motor utiliza una bomba de agua tipo turbina centrífuga. Se utiliza cuatro inyectores electromagnéticos. La presión de combustible-regulado para el motor es de 36,6 psi. El motor utiliza un sistema de inyección multipunto de combustible controlado electrónicamente.