fabricantes de automóviles japoneses como Honda, Toyota y Nissan menudo reservan sus modelos de mayor rendimiento y mejor en busca de su tierra natal. Pero los consumidores de otros países pueden obtener el mismo aspecto a través del modelo interno japonés (JDM) conversiones. Civismo US-mercado y Integras vienen con ruedas de 4 zapatas que puede parecer un poco extraño cuando se ve contra un coche de lo contrario JDM-convertida. Para solucionar el problema, puede realizar una conversión de 5-lug. Sólo ten en cuenta que es posible afrontar partes abastecimiento de dificultad. Cosas que necesitará | Herramientas de mano
gato de piso
componentes de la suspensión
Ruedas y neumáticos
Tipo de cilindro maestro de frenos y R Lines Brake line
Freno quema herramienta
4040 freno de la válvula dosificadora
Remolque
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1
Adquirir las partes. Usted tiene tres opciones básicas a la hora de reunir las piezas para esta aplicación. Usted puede adquirir un tipo destrozado R Integra o cívica. Usted puede pedir las piezas nuevas de Honda como sustitutos de acciones (esto puede ser muy costoso y difícil, ya que se necesita saber cada tuerca y tornillo simple requerida antes de tiempo). O usted puede construir un "kit" de varias partes de otros vehículos (véase la sección "Consejos" a continuación).
2
Vaciar la bomba de freno. Retire las tuercas del eje delantero y quite las tres tuercas de castillo que fijan el muñón de la dirección al coche. Romper los nudillos sueltos de las rótulas y eliminarlos.
3
Desconecte las líneas de freno traseras de las pinzas /tambores y desconecte el cable del freno de estacionamiento. Retire la tuerca que sujeta la barra de acoplamiento de los cubos de las ruedas traseras. Desmontar la parte superior /inferior brazos tirados desde el chasis y el eje de la rueda, a continuación, retire todo el montaje posterior.
4
Instale los ejes 5-lug, discos de freno y componentes de la suspensión en el orden inverso al desmontaje. Apriete el extremo trasero enlaces y pernos delanteros que sujetan los soportes y casquillos en la barra estabilizadora de 29 pies-libras y delanteros. Apriete la parte superior trasera y los tornillos del brazo de control inferior a 43 pies-lbs. Apriete los tornillos y tuercas que sujetan el montaje de choque para el conjunto de freno de 116 ft-lbs.
5
Un perno del cilindro maestro de valores y servofreno del firewall y eliminarlos. Instale el cilindro maestro /booster de su donante Type-R en su lugar. Retire todos los cables de freno de valores vinculados a la bomba de freno y reemplazarlas con la nueva línea de freno doblada para encajar el cilindro. Retire el cilindro maestro. Llamarada del tubo termina con la quema de su herramienta, vuelva a instalar el cilindro maestro y líneas.
6
Un perno en el freno de stock válvula dosificadora y sustituirlo por el Type R freno válvula dosificadora (que se puede identificar por el "4040" estampado en el lateral). Vuelva a llenar el sistema de frenado con el líquido y purgar los frenos. Vuelva a comprobar todos los ajustes de par de los pernos y tuercas. Cargar el coche en un remolque y llevarlo a un taller de alineación para una alineación completa en las cuatro ruedas.