aparcar el coche y permiten que el motor para enfriar. Abra el capó y localice el turbocompresor. La ubicación dependerá de la configuración de su coche, pero el turbocompresor se monta en el lado de escape del motor. En muchos automóviles de tracción delantera del conductor esto significa que el turbo estará en la parte delantera, ya que el motor está montado lateralmente. Para un coche de tracción trasera, el turbocompresor también se puede montar en el lado de escape, pero puede variar en base a número de cilindros.
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Retire la caja de aire de fábrica y la tubería de la fábrica. Identificar el tubo de admisión que se extiende desde el turbocompresor a la parte delantera del motor. Este tubo se alimenta aire al motor. Utilice una llave para quitar los tornillos que sujetan la caja de aire, y luego deshacer la pinza que sujeta el tubo de entrada a la caja de aire, ya sea con un conjunto de pinzas o un destornillador, en función de su coche. Desconecte el sensor de masa de aire (MAF), luego retire el MAF de la ubicación de la fábrica. Por último, retire el tubo de entrada que se conecta con el turbocompresor.
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Instale el sensor de MAF en el tubo de entrada del mercado de accesorios, a continuación, instalar el tubo en el compartimiento del motor. El kit viene con soportes que se alinean con los antiguos lugares de fijación airbox de fábrica, por lo general la reutilización de hardware de fábrica. Conecte el tubo de admisión del turbocompresor, a continuación, instalar el filtro de aire abierto en el extremo del tubo de aspiración.
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Compruebe todo el hardware después de conducir 100 millas para asegurarse de que todo está apretado.
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