Cada vez que te metes en el coche, que confían su vida a la calidad de sus frenos. Cada vez que usted frena, el calor y el gas se acumula entre los rotores y las pastillas. Este calor se ralentiza el frenado y acorta la vida útil de los frenos. Cross-perforados y ranurados rotores de frenos de dos tipos de rotores diseñados para manejar este problema. Rotores perforados tienen orificios de ventilación perforados a través de ellos, y los rotores ranurados tienen ranuras mecanizadas que proporcionan un canal para el aire, el calor y gas. Enfriamiento

Cuando pisa el freno, el contacto entre los discos de freno y las pastillas produce una gran cantidad de calor. Ambos rotores perforados y ranurados ayudan a disipar el calor al permitir que el aire fluya alrededor de los rotores y las pastillas. Frenos más frías significan paradas más rápidas y una vida útil más larga, tanto para las pastillas de freno y rotores.
De desgasificación

calor no es lo único que se acumula entre el discos de freno y las pastillas. El material que se quema fuera de las pastillas de freno se convierte en un gas, que a rotores sólidos se queda atrapada entre los rotores y las pastillas y afloja el agarre de las pastillas. Rotores ranurados y perforados permiten el escape de gas, ayudando a enfriar aún más el freno y mantener un contacto firme entre las pastillas y rotores. Esto ayuda a evitar que los rotores se deforme con el tiempo y reduce el "fade", la disminución en el rendimiento de los discos de freno a medida que envejecen.
Wet Tiempo de conducción

Los agujeros en un rotor de freno perforados dan agua un lugar para escapar, el aumento de rendimiento de los frenos cuando usted está conduciendo en la lluvia.
Desventajas

Debido el mecanizado adicional que se requiere, perforado y rotores de freno ranurados son generalmente más caros que los rotores sólidos. Además, rotores ranurados pueden deformar o romper con el tiempo. Esto es debido a que el gas caliente de las almohadillas queda atrapado en las ranuras. A medida que el rotor lleva las ranuras se reducen, la creación de menos espacio para el gas. Rotores perforados, por otro lado, son capaces de ventilar adecuadamente el gas a lo largo de su vida útil y no debe deformarse.