Según supercars.org, de Volkswagen Bugatti Veyron, Enzo de Ferrari y Porsche Carrera GT se enumeran entre los coches más rápidos del mundo para el 2010 - 2011 año. El Bugatti Veyron es el más rápido, con una velocidad máxima de 267 mph. Se puede ir de cero a 60 en 2,5 segundos. El poderoso Ferrari Enzo es capaz de moverse a 217 mph y puede ir de cero a 60 en 3,4 segundos. El Porsche Carrera GT sigue de cerca a 205 millas por hora con una capacidad en 3,9 segundos de cero a 60. Instrucciones
Bugatti Veyron, Ferrari Enzo y Porsche Carrera GT Modificaciones
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Espejo terminar el trabajo de pintura en su Bugatti Veyron. Contribuyentes revista Jalopnik describen la experiencia del espectador como interactivo. La imagen del espectador se convierte en parte de la belleza del exterior del coche. Las líneas y planos geométricos que agilizan el Bugatti Veyron multiplica la experiencia visual reflexiva. Autostadt de Alemania mostrará al público la personalización final del espejo en una habitación llena de espejos. Jalopnik periodistas informaron que la experiencia reflexiva distorsiona la línea entre la individualidad observador y la artesanía magnífica ingeniería del Veyron.
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Compra el Edo Competition Sintonía Programa Enzo XX para dar a su Ferrari Enzo un paquete de actualización de rendimiento. Este paquete de ajuste automático aumenta la potencia del motor de 170 caballos de fuerza. Componentes de actualización crea el Ferrari Enzo 100 kilogramos más ligero que la versión base. Las partes del motor que se han cambiado para aumentar la velocidad incluyen los árboles de levas, colectores de escape, catalizador, el cilindro y el pistón. Para mantener el control del poder, el Edo Competition Sintonía Programa Enzo XX se ajusta a la Ferrari Enzo con un sistema de control de presión de los neumáticos y un sistema de frenos de cerámica. Estas mejoras son tan poderosos que los consumidores se les da un día de entrenamiento instructor con la compra de este paquete.
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Contacto TechArt Automobildesign tener piezas de fibra de carbono aerodinámicas agregado a su Porshe Carrera GT. Añadir un spoiler delantero de bajo alcance. No sólo va a cambiar el aspecto del coche, pero mejora su estabilidad direccional al reducir la elevación en el eje delantero cuando el Carrera GT se conduce a altas velocidades. Ingenieros de TechArt Automobildesign también pueden añadir un colgajo camilla a la parte trasera del coche que funciona en conjunto con el alerón delantero. La aleta aumenta la fuerza hacia abajo en el eje trasero, mientras que la elevación en el eje delantero está estabilizado por mayor control de la velocidad. Aumentar la potencia útil del Carrera GT, añadiendo un sistema de escape de acero inoxidable y un sistema de admisión modificado.