El Jake Brake es el nombre del dispositivo de frenado de descompresión de los Jacobs Vehicle Systems. El sistema utiliza la naturaleza de alta compresión de los motores diesel mediante el uso de que la compresión para crear un retardador del motor para asistir a un camión de 18 ruedas de frenado. El Jake Brake puede actuar exclusivamente con frenos tradicionales del camión o en conjunto con ellos, dependiendo de las preferencias del conductor. Cómo funciona

altera el Jake Brake el camino válvulas trabajo de un motor diesel. Como cada pistón pasa a través de su carrera, el freno Jake termina el flujo de combustible en el bloque del motor, la compresión de aire. El motor diesel ahora esencialmente se llena de aire, y el freno Jake se abre la válvula de escape como aire comprimido en el bloque del motor llega a su pico de compresión. El aire comprimido es liberado, haciendo que el motor desacelere de forma manual por el camión de 18 ruedas, ayudando a los frenos montados en el volante.
Ventajas

Jake Brake reduce la carga colocado en los frenos tradicionales montados en durante la parada, que, a largo plazo, aumenta la vida útil de los frenos del camión. Disminuir el desgaste a largo plazo sobre las pastillas de freno reduce el costo de operación de una manera doble: Los intervalos de servicio más largos maximizar el potencial de ingresos, mientras que la vida útil de las pastillas de freno disminuye los costos de mantenimiento primas. En el corto plazo, el freno Jake aumenta la seguridad al reducir los efectos del debilitamiento de los frenos que se suelen producir en la frenada pendientes largas con cargas pesadas. Frenos Jake también disminuyen la distancia de frenado y aumenta la velocidad media de las entregas, además de añadir a la seguridad del vehículo y la maximización del beneficio.
Desventajas

El aumento de la seguridad y la los márgenes de ganancia más altos de Jake Brake-equipados de 18 ruedas no vienen sin costo, estos frenos se basan en gran medida de la liberación de aire comprimido para detener el camión. Las relaciones de compresión de estos motores diesel a menudo son de 25 a 1 o superior. Cuando la cantidad de aire que se libera desde un camión durante la activación del Jake Frenos, crea un ruido de explosión. Este ruido puede ser una molestia en los barrios residenciales, y puede alcanzar el nivel de decibelios de un gran cortadora de césped.
Legalidad

ruido del freno Jake es su desventaja inherente, y el sonido del sistema de frenos de potencia de absorción ha creado tanto revuelo que algunos municipios han prohibido el uso del sistema de frenos dentro de sus fronteras. Los camioneros tienen que ser conscientes de los signos de advertencia contra el uso de los frenos Jake, retardadores del motor y los frenos del motor de liberación de compresión, que son nombres comunes para este sistema de frenado de compresión basado en

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