La cantidad de combustible que un motor se afecta directamente a la cantidad de energía que puede hacer y lo bien que funciona en toda la banda de potencia. Un regulador de presión ajustable le permite marcar en el ajuste exacto de presión de combustible para que el suministro de combustible se ha optimizado para el rendimiento. BBK es una de las empresas que hacen los reguladores de presión de combustible para los motores de inyección portuario templado hechos por GM. Se recomienda el uso de un manual de taller para el modelo específico para ayudar con la instalación. Cosas que necesitará
Juego de dados y trinquete
cabeza plana destornillador Phillips destornillador

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1

Gire la llave de encendido "On" y "Off" en varias ocasiones, pero no arranque el motor. Anote la presión de combustible de valores. Esto se puede hacer si no es ya un indicador de presión de combustible instalado en el motor o instalar uno si no se está utilizando ya un indicador de presión de combustible.
2

Descargar la presión de la línea de combustible. Para hacer esto en la línea de combustible, se necesita una herramienta especial que se conecta a la válvula de alivio de presión en el riel. Como alternativa, retire el fusible de la bomba de combustible de la caja de fusibles. La ubicación de la caja de fusibles y el fusible dependerá de la marca y el modelo.
3

Arranque el motor una vez que se retira el fusible y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Haga girar el motor durante varios segundos para terminar el alivio de la presión del combustible.
4

Localice el tapón de drenaje del radiador en la parte inferior del radiador. Parcialmente sacar el líquido de manera que las mangueras de refrigerante que se pueden eliminar de la cámara de admisión.
5

Desconecte todos los cables que se conectan a la cámara, marcándolas para su reinstalación. Desconecte las líneas de vacío que van a la cámara de admisión, marcando estos también.
6

Desconecte el varillaje del acelerador del cuerpo del acelerador. Afloje las abrazaderas que sujetan el tubo de entrada de aire al cuerpo del acelerador con un destornillador.
7

Quite los tornillos que sujetan la cámara de admisión superior a los corredores de entrada con un zócalo y el trinquete. Afloje los tornillos que sujetan los tornillos inferiores que sujetan los corredores de entrada al colector.
8

Mueva la principal cámara de admisión al lado golpeándolo con un martillo de goma. Esto debería permitir el acceso a la parte superior del regulador de presión.
9

Afloje los tornillos de torque con sujetar la cubierta del regulador en su lugar con un enchufe y un poco Torx. Levante la tapa hacia arriba. Diafragma y el resorte del regulador de presión deben permanecer en el lugar. Asegúrese de que todos los tornillos y los componentes se perdieron de vista.
10

Instale el espaciador en la parte superior del muelle del regulador de presión. Instalar la nueva cubierta del regulador de manera que el accesorio de vacío se enfrenta en la misma dirección. Instale y apriete los pernos de la cubierta.
11

rosca en el tornillo de ajuste de presión de combustible hasta que toque el espaciador, que debe producir la presión de combustible de valores.
12

Vuelva a instalar la parte superior plenum y corredores de admisión, con las juntas nuevas que vienen con el kit. Apretar los pernos así como los pernos inferiores que se aflojaron. Vuelva a instalar otros componentes, incluyendo cables y líneas de vacío.
13

Vuelva a llenar el sistema de refrigeración. Reemplace el fusible de la bomba de combustible. Gire la llave de encendido "On" y "Off" varias veces sin arrancar el motor. Asegúrese de que la presión del combustible es la misma que la registrada previamente.
14

Gire el tornillo de ajuste de presión de combustibles de seis en libras. Continuar aumentando dos libras a la vez hasta que se maximiza el poder. Gire a la presión detrás dos libras a la vez hasta que se sienta el poder decreciente. Este debe ser el ajuste de la presión de combustible óptimo para el rendimiento.