El TL es un sedán de lujo /rendimiento medianas producido y diseñado por Honda y lanzado bajo la marca Acura. Fue introducido por primera vez en 1996 y ha permanecido en la producción regular. El Acura TL Type-S es la línea de corte de alto rendimiento de la TL. El Type-S se introdujo por primera vez con el modelo de la TL 2007 y contó con un motor V6 de 3,5 litros, que también se utiliza en la mayor Acura RL. Este motor produce 286 caballos de fuerza y ​​256 lb-pie de par sin modificaciones, que se puede aumentar en el poder a través de modificaciones del mercado de accesorios. Instrucciones
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Reemplazar el sistema de admisión de aire frío fábrica con un sistema de admisión de aire frío del mercado de accesorios de rendimiento. Sistemas de admisión de aire frío para el Acura TL Type-S suelen proporcionar un impulso de energía de alrededor de 8 a 15 caballos de fuerza, dependiendo de la marca y el modelo. Sistemas de admisión de aire frío son una mejora del mercado de accesorios populares, ya que son bastante baratos, relativamente fáciles de instalar sin ayuda profesional, y tienen muy poco potencial de dañar el vehículo.
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Reemplazar el sistema de escape de fábrica con un sistema de escape del mercado de accesorios de rendimiento. Sistemas de escape del mercado de accesorios de rendimiento para el Acura TL Type-S proporcionan un impulso de potencia de aproximadamente 15 a 40 caballos de fuerza, dependiendo de la marca y el modelo del sistema de escape. Sistemas de escape del mercado de accesorios de rendimiento aumentan la energía al permitir que el aire salga del compartimiento del motor con mayor rapidez a través de los tubos de escape más anchas. Esto tiene el efecto secundario de aumentar el ruido del motor y las emisiones de CO2, así que asegúrese de que está cómodo con estos cambios antes de realizar esta modificación.
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Instale un óxido nitroso (N2O), el sistema de inyección . Los sistemas de inyección de óxido nitroso forzar un estallido de N2O en la línea de combustible con sólo pulsar un botón, lo que proporciona un impulso temporal en el poder. El impulso de energía a partir de una inyección de N2O varía ampliamente de entre más o menos 40 a 100 caballos de fuerza, dependiendo del sistema de inyección específico N2O. Sistemas de N2O también tienen el potencial de reducir la vida útil de su vehículo a través de un mayor desgaste y deterioro de muchos componentes, sobre todo si se instala o se usa incorrectamente. Se recomienda por lo general sólo con fines carreras de resistencia.