Motores Mopar son construidos por los motores Chrysler bajo el Mopar Parts Company. El Mopar 318 fue introducido por primera vez en 1967 como un motor del tipo de LA. Fue utilizado principalmente en vehículos de la policía, como el Diplomat y Gran Fury. El Mopar 318 ha visto muchos cambios en las especificaciones en toda su vida útil. Universal 318 Especificaciones

El Mopar 318 utiliza un carburador de dos gargantas hasta 1978, cuando recibió una opción de carburador de cuatro gargantas. Siempre ha tenido un diámetro /carrera de 3.91/3.31 pulgadas. Cada Mopar 318 tiene una presión de aceite normal de 45 a 65 PSI. El motor siempre se corrió en el combustible regular y utiliza un sistema de escape único. El Mopar 318 tiene una cilindrada de 5,2 litros, o 318 pulgadas cúbicas, y tiene ocho cilindros.
1967 originales Mopar 318

El Mopar original de 318 tenía una potencia máxima de 230 CV a 4.400 rpm y un par máximo de 340 libras-pie a 4.400 rpm. Tenía una relación de compresión de 9,2 a 1. Estas especificaciones fueron consistentes hasta 1970.
1970 y 1971 Mopar 318

1970 Mopar 318 se produjo un cambio en el par de 320 libras-pie a 2.000 rpm. La relación de compresión era también diferente en el 8,8 a 1. La versión 1971 compartido el cambio en el par, pero tenía una relación de compresión de 8,6 a 1. La relación de compresión se ha mantenido en el 8,6 a 1.
1972 y 1973 Mopar 318

1972 y 1973 Mopar 318 vio cambios en la potencia y par motor. El 1972 Mopar 318 tenía 150 CV a 4.000 rpm, mientras que el 1973 Mopar 318 tenía 150 CV a 3.600 rpm. El 1972 Mopar 318 tenía 260 libras-pie de torque a 1.600 rpm, y la versión de 1973 tenía 265 libras-pie de torque a 2.000 rpm.
1974 Mopar 318

En 1974, se ofrecieron dos diferentes motores Mopar 318: uno con una potencia de 150 CV a 4.000 rpm y un torque de 255 libras-pie a 2.200 rpm y otra con 170 CV de potencia a 4.000 rpm y 265 libras-pie de torque a 2.600 rpm.